Волрекс-Турне - відгуки туристів про країни світу і відпочинок за кордоном

Рішення з'їздити в Італію виникло, у загальному-те, спонтанно. Весілля треба було якось відзначити, і після деяких роздумів обраний був варіант подорожі в теплу Європу. Із трьох класичних країн достопримечательности, що сполучать сонце й - Іспанії, Греції й Італії - вибрали останню. Вивчення пропозицій турфирм показало, що мало-мальськи пристойний тур бажаного нами змісту коштує приблизно в півтора разу дорожче, ніж ми готові були витратити на відпустку. На компроміси вирішили не йти, подивилися один на одного, і приступилися до складання маршруту для самостійної поїздки.

Після деякої кількості дискусій і навіть суперечок, маршрут зложився наступний: Милан (приліт) - Комо - Венеція - Флоренція - Равенна - Неаполь - Рим (виліт). Оптимальність маршруту може бути предметом обговорення, ми й самі б не поїхали другий раз по ньому - Комо, Равенни й Рима було б більше, Флоренції й Милана - менше, а Неаполя й Венеції - не було б взагалі, у ці міста, по моїй скромній думці, досить з'їздити один раз.

Італійські візи вирішили одержувати самостійно. Через сайт консульства уточнили список документів і почали збирати. Нічого особливо складного, треба просто пред'явити бронь на квитки (у нас вони взагалі були в оригіналі, що було явно незайвим), на готелі й на машину. В інструкції сказано, що бронь їм потрібна з печаткою готелю, але приймають і прості роздруківки з booking.com і з economycarrentals.com, які, у загальному-те, ні до чого не зобов'язують. При подачі заявки на візу ми вирішили пограти в чесні й указали реальний маршрут проходження. За що кара й осягла нас - я був змушений меленьким почерком уписувати в невелику графу в анкеті всі 5 наших готелів з адресами. Навчені досвідом, наступного разу по-іншому надійдемо як-небудь. А в цілому не бійтеся самостійного одержання італійської (і неначебто болгарської, ці країни в одному приміщенні обслуговують) візи - нічого страшного. Зробили нам її до речі всього за 2 дні - на третій дружина вже поїхала з паспортом і рукописним дорученням забирати закордонного паспорта.

Прокатну контору знайшли в Мережі. Ми перебрали кілька десятків варіантів, і, зрештою, зупинилися на схемі: машину одержуємо наступного дня після прильоту в Милане, і здаємо за день до вильоту в Римі. Кращим здалося нам пропозиція від контори по ім'ю economycarrentals.com. Вибрали машину класу Nissan Note з дизельним двигуном. По завершенню всіх формальностей виявилося, що машину нам дасть Avis, тільки дешевше своєї звичайної пропозиції. Практика ціноутворення великих корпорацій - таємниця велика есьмь, так що не можу сказати, за рахунок чого ця знижка вийшла. Але догадуюся. Як би те не було, машину ми одержали за застережені невеликі гроші. Вийшов це, щоправда, не Note, а Fiat Bravo, теж, зрозуміло, дизельний. Машина була майже нова, усього 8 тисяч пробігу, і поводилася без відповідно. Як додаткові опції ми вибрали зниження до 0 франшизи при викраденні й збитку й GPS-Навігатор. Не думайте, що ми приїхали в Італію без навігатора. Ми приїхали аж із двома, але... Не захотів працювати жоден. Довелося взяти в Ависе, і його оренда на 8 днів приблизно відповідала його вартості в магазині. Ну так чорт із ним. Накатали ми 2500 км, здали машину в Римі, весь процес зайняв мінут 15, тобто стільки ж, скільки й одержання. За час подорожі ніяких автоиксцессов не трапилося, машина поводилася адекватно, тільки от шумновата на мій погляд зайво. Дороги гарні (якщо платні) і так собі, якщо безкоштовні. Розв'язки всякі, у деяких місцях без навігатора було б важко. Корисна штука взагалі цей GPS. Паливо в Європі дороге, але це вже давно не новина. Те, що в його ціні відсотків 70 - податки, теж, у загальному-те, не новина. Дизель ми купували приблизно по 1, 13-1,15 ойро за літр, бензин, якщо мені не змінює пам'ять, коштував близько 1, 3-1,4. Подібні ціни роблять подорож трохи менш приємним. Але, знову ж, чорт із ними, із цінами.

Занурення в Інтернет з метою пошукати гарні пропозиції авіаперевізників не дало нічого цікавого. Тому квитки ми купили в центральних авіакасах, що на Невському. Поле на аиробусах компанії «Росія» устав нам в 30000 руб. на двох назад. При плануванні польоту через Хельсінкі на лоукостерах разом з усіма супутніми справами (візи, дорога до аеропорту й назад) переліт устав би нам приблизно в 24000-25000. Зрівнявши витрати нервів і часу, вирішили переплатити. Не жалуємо, тому що виїхати з будинку за 3 години до рейса й після подорожі бути зустрінутими мамою в аеропорті всяко коштує 5 тисяч. В Італії аеропорти Рима й Милана пов'язані із центрами відповідних міст крім автобусів і таксі ще й залізничними експресами, які й були нами успішно використані. Зручно й швидко. Ідуть вони, що в Милане, що в Римі, приблизно півгодини, коштує 11 євро на людину й непіддані пробкам. Та й метро поруч із вокзалами є й там, і там. Загалом, рекомендую.

Бронювання готелів було болючим питанням, тому що в Европах ніхто з нас раніше не був, і рівень їхнього сервісу представляли ми собі слабко. Пропозицій багато, ціни різні, географія міст нам теж була не сильно знайома. Виручили maps.google.com і сервіс booking.com. Сполучивши карти, ціни, відкликання відвідувачів, ми забронювали готелі по всьому маршруті й, загалом, не прогадали. Вартість ночі варіювалася, але в середньому можна орієнтуватися на цифру 50 євро за трехзвездний двомісний номер за ніч, з деякою погрішністю, кінчено. З метою економії у Венеції й у Флоренції ми взяли готелі не в самих містах, а в найближчих пригородах. У Венеції, у якій ми провели одну ніч, це цілком себе виправдало - переночували й поїхали далі. А у Флоренції, зупинка в якій планувалася дводенна, це було невдалим рішенням. Готель попався досить так собі - старий, у центрі маленького містечка - не під'їхати, не запарковаться, шум-гамір - і у Флоренції вина не випити, треба назад рулити ночувати. У Равенне ж навпаки, ми зняли готель у самому центрі міста, через дорогу від одного з об'єктів відвідування, і це був кайф. Звичайний наш графік припускав вихід з готелю близько 9 ранку, шумування по всяким місцевим красивостям, і наступний виїзд у наступний пункт призначення для того, щоб прибути туди годин в 9-10 вечори. Нижче приведемо список готелів і короткі їхні характеристики.

Милан - Hotel Bogart, **. Загалом, трохи дороговато для своїх якостей. Маленький отельчик на два десятки номерів, не дуже далеко від центра міста, але далеченько від метро. Номер акуратний, чистий. Меблі так собі, ліжко вуж боляче скриплива... Кондиціонер сполучений з вентилятором і сильно шумить. Сніданком годують континентальним - кава, булочка, джем. Не рекомендуємо.

Венеція, точніше, Стра - Hotel Villa Alighieri, ***. Непоганий новий готель, гарні меблі, але не дуже чистий. Мінут, напевно, 20-30 до Венеції на автобусі. Тихий спальний район, але в сусіди нам попалися якісь гучні школярі. Про сніданок нічого не скажу - брали номер без їжі. Якщо налагодять збирання номерів - буде відмінний готель. Загалом, рекомендуємо, якщо не лякає дорога до Венеції.

Флоренція, точніше, Campi Bisenzio, Hotel Centro, ***. Маленький готель на центральній площі маленького міста. Скільки від нього їзди до Флоренції на суспільному транспорті - не скажу, на машині мінут 15. Номери маленькі, ліжка незручні, шумновато, персонал англійському ненавчений. Інтернет заявлений, і начебто навіть є комп'ютер, але при нас він не працював - у хлопців згорів VGA-Шнурок, і монітор сказав своє горде «Охи!» роботі без шнурка. Про сніданок не скажу - не платили за нього. Не будемо рекомендувати цей готель.

Равенна, Hotel Argentario, ***. Дуже непогано. Відмінне місце розташування, через дорогу від базиліки Сант-Аполлинаре Нуово, у пішій досяжності від всіх основних пам'ятників. Трохи парковочних місць прямо в готелю. Відмінний сніданок - навіть ногу свинячу давали, хамон яку. Вона там цілком стояла, можна було її построгать - але я не зважився. Чисто, акуратно, гарні меблі, комп'ютер з Інтернетом у холі - ми задоволені. Нехай і вийшло ледве дорожче, ніж в інших місцях. Рекомендуємо.

Неаполь, Villa Margherita, ***. Сам по собі готель непоганий, чисто й акуратно, номер великий, меблі якісна. Готель побудований на типовому для Неаполя косогорі, тому він більше високий, чим великий. Зате з тераси біля ресторану відкривається чудовий вид на затоку й на місто. Сніданок гідний, серед персоналу є навіть одна російськомовна дівчина, а от інші, на жаль, розуміють тільки по-італійському. І постійні записки про чайові. Так, парковаться ніде. Вони щось таке про паркування лопочуть, я так зрозумів, що кудись вони машини клієнтів відганяють на ніч, але якось незатишно мені стало від того, що я тут, а прокатна машина десь не дуже зрозуміло де. Так що приткнулися на узбіччі, на шматочку між платним паркуванням і автобусною зупинкою. Не оштрафували - і добре. Рекомендувати не будемо готель, не рекомендувати - теж.

Рим, Hotel American Palace Eur, ****. Середніх розмірів готель, уже не створює враження сімейного затишного бізнесу - машина по обслуговуванню постояльців. Але машина налагоджена. Номер чистий, меблі нормальна, у ванною є ванна, а не тільки душ. Вікна виходять на досить жваву вулицю, але якщо їх закрити - те цілком прийнятно. Сніданок нормальний за винятком кава й соків - вони відверто нижче середнього. Інтернет - по шести євро в годину, що неприйнятно дорого. І непогане місце - п'ять мінут неспішним кроком до станції метробуса, тридцять мінут (дві зупинки на метро й три - на автобусі) до величезного молла за назвою Euroma 2. Ну й природно англоговорящий увічливий персонал. Для своїх грошей дуже непоганий варинат. Рекомендуємо.

Подорож наше почалося в неділю, 21 червня. Рейс Спб-Милан прибув у пункт призначення за розкладом. Поле пройшов досить спокійно, якщо не вважати явної перевантаженості літака дітьми. І чому їх не здають у спеціальні відсіки, як багаж або свійських тварина? Після приземлення пройшли формальності. Питань у прикордонників ми не викликали й «вступили на гостинну землю Італії», чи розумієте. Експрес знайшли швидко, його станція перебуває під аеропортом, квитки продають рядком, у спеціальній заскленій кімнаті біля ведучих долілиць ескалаторів. Після придбання квитки необхідно активувати, для чого служать спеціальні шухлядки на ніжках на пероні. Не забудьте зробити це, інакше квиток буде визнаний недійсним, і виникнуть проблеми з контролерами. А їх в експресах є. Поїзд гарний, двоповерховий, комфортний, і їде тихо. Але зупинки по шляху все-таки є в наявності. Проте, через півгодини ми виявилися на вокзалі Милана, у безпосередній близькості від Кастелло Сфорцеско й центрального парку. Доблесні аеропортові вантажники поламали нам валіза, у якого перестали обертатися коліщата. Довелося тягти, що зробило менш привабливої ідею дійти до готелю пішки. Так ще й навігатор зламався. Побродили по вокзальній площі, скормили дружині морожене й пішли ловити таксі. Виявилося недорого, усього 10 ойро - причому по лічильнику, так що завищити ціну наприкінці поїздки навряд чи в них вийшло б. Прибутку в готель, заселилися - бронь із booking.com спрацювала, кинули сумку - і пішли гуляти. А в Італії неділя, день - суцільна сієста, однак. Усе закрито, навіть те, що по наших поняттях повинне працювати взагалі завжди. Поки знайшли хоч чого-небудь поїсти, сім потів зійшло.

Милан гарний якоюсь особливою, діловою красою. По ньому можна сказати, що це саме бізнес-столиця Італії. Не культурна, не офіційна, не історична - бізнес. Строго. Стильно. Акуратно. По італійських мірках, звичайно ж. Прогулялися пішки назад до вокзалу - намагалися купити телефонну карту й подзвонити додому. Не вийшло - сієста. Карти ці продаються в газетних кіосках, так що орієнтуйтеся на них. Ну або дзвоните з автоматів за гроші, тільки це дуже дорого виходить. Набираєте без усяких префіксів тризначний код країни, для Росії - 007, потім відразу код міста, телефон - і вуаля. Уже пізніше знайшли якусь крамницю з індусом, щось середнє між Інтернет-Кафе (без кафі) і переговірним пунктом. Там можна було поговорити з Росією за 10 центів у мінуту. Змусити працювати свій мобильник на вихідні я так і не зміг - пари раз не вийшла, а потім і нестаток відпав. Ще відзначу особливість Милана (до інших міст це ставиться в меншому ступені) - величезні гарні двері вихідних на вулиці будинків. Твору мистецтва, а не двері. З гарного дерева, окуті по низі блискучою бронзою, і розміром досить нескромні - ці двері спочатку були незрозумілі. Тільки потім, коли зустріли парочку таких у відкритому стані, ми зрозуміли, що двері в них служать як ворота, і закривають вони проїзд у внутрішній дворик, де паркуются машини мешканців. Побродили туди-сюди по Милану, подивилися на молодь у парку, впечатлились замком. Московський кремль нервово курить у сторонці - «не внушаить» після миланского. У кріпаку рву, та й у міцності живе безліч кішок. Ми були там сонячним днем, і спостерігали їх нежащимися на сонечку в рові. Вони класні.

Натоптали кілометрів напевно 15 по красивейшим місцях. Поїли в Макдоналдсе - все інше було або закрите, або бентежило незвичними назвами й цінами. А мак - він простий і зрозумілий. Він і в Милане - мак. Так нам здавалося, поки не зайшли ми в мак, що працює по франшизе. Ужасть, тиха ужасть, доповім я вам. Тісно, задушливо, людно, грязновато, азіати за стійками не розуміють не тільки англійського, але й італійського (так мені здалося). Зате бадьоро спілкуються по-своєму, по-азиатски, з такими ж азіатськими клієнтам. Ми спробували представити, як би працювали такі франчайзи в нас - і возблагодарили EO маку за те, що в Росії вони по франшизе не працюють. Як би те не було, день пройшов і відправилися ми додому, у готель. Спати вляглися рано, піднялися, відповідно, теж рано й пішли снідати. А снідати-те було особливо й нема чим - по круассану, по чашці кава, і по галеті із джемом. Скромний сніданок вийшов, досить скромний. Зате додав він нам прискорення на шляху до офісу ависа - прийшов час забрати наш автомобіль.

Зорієнтувавшись по карті, виданої в отеленні, відправилися пішки, розсудивши, що чим з'ясовувати в англо-неговорящего народу, як проїхати туди, не дуже знаємо куди, краще пройтися пішки. Благо всього кілометра 4. Не пошкодували, природно. І взагалі, туриста ноги годують. Милан у робочий день - це дуже чітко, діловито, акуратно. Щільний рух - але пробок немає. Купа мопедів і мотоциклів - але вони не мішаються четирехколесним, не лізуть під ноги, і їздять акуратно, без неаполітанського дикого ревіння. По шляху надивилися на трохи приємних оці будинків - на місцевий меморіальний цвинтар (тільки зовні, закрито було), на величенний трамвайний парк у стилі викторианского такого индастриала, стимпанковое абсолютне будинок, досить рекомендую. Впечатилились семисекционним космічного виду трамваєм - цільна електричка. І ледве не пішли на непотрібну нам протилежну від готелю окраїну міста. Там виявилася вулиця, чия назва ми благополучно поплутали з тим, що потрібно було нам, благо плутати-те було всього нічого, одну букву. Добре, що дружина в мене окатий і уважна, вліт засікла маленьку стрелочку на дорожньому знаку «авис - туди». Ну, туди так туди. В офісі найшовся парубок з гарним англійським, котрий буквально за 5 мінут вирішив всі формальності (бронь спрацювала), спробував відговорити від оренди навігатора (тому що дуже, говорив, дорого при оренді від тижня), і через 15 мінут ми вже виїхали на свеженьком Фиате-Браво кольору бронзи, з дизелем 1,6 літра й 6-східчастою механічною коробкою. Задали на навігаторі Пиаццо дель Дуомо й поїхали. Загалом, їздити був досить спокійно - народ поводився передбачувано, під колеса не ліз. Треба тільки було звикнути пропускати пішоходів і пам'ятати про наявність мотоциклістів. У Милане вони поводяться цілком адекватно, але от чим далі на південь - тим наглее поводиться наш молодший двоколісний братик.

Пиацца дель Дуомо - місце культове. І, як будь-яке культове місце, має навантаження у вигляді заборони проїзду й відсутності виразних паркувань поблизу. Покрутившись півгодини по околицях, ми таки приткнулися десь, де можна було зробити це безкоштовно, і побрели, томими спрагою, убік площі. Отут дозволю собі ремарку. Спрага для туриста (для небагатого туриста) - проблема вічна. Особливо для мене, що багато потіє, і, відповідно, багато п'є. Мінеральна вода, що продається в пересувних ларечках і інших засадних на гаманці туристів місцях, дорога безбожно. Пляшки води в 0,5 літра дешевше 1 ойро я не бачив взагалі ніде. За ойро - дуже рідко. Звичайно - півтора^-два. А що таке поллитра води на мою 110-кілограмову тушу в 30-градусну жару? Один ковток, і навіть ледве поменше. Магазини, де вода коштує дешевше, знайдеш не раптом - це або гипери на окраїнах, або супери в моллах у містах, або щось дрібне, непоказне й добре сховане від сторонніх поглядів у центральній частині. Тому доводилося на виїзді з міста брати впакування пляшок і потихеньку неї пити. А потім знову заїжджати на виїзді з міста в гипер, і знову брати впакування... ну й так далі. Тому на всіх фотографіях у мене за спиною висить рюкзак - річ першої необхідності. Менше пляшки ми намагалися із собою не брати, намагалися тягати 2. і однаково доводилося постійно раскошеливаться. Ну от і скінчилася ремарка. Повернемося до наших баранів, точніше, до площі Ла-Скеля. Якби я не глянув на карту, ми б її пройшли, не звернувши уваги. Ну подумаєш, будиночок. Ну подумаєш, скульптурка. Ан немає - це непоказна невелика будова й виявилося гнездилищем кращої у світі опери. Так що будьте уважні - по своеобичной туристичній гарячці її можна й проскочити. Тим більше, що від площі починається галерея Вітторіо-еммануеле, на яку не дивитися важко.. Говорять, вона була першим моллом в історії. Галерея вселяє. Чотирьох, якщо мені пам'ять не змінює, поверхова торговельна вулиця, із провулками, що примикають, і отнорками, заповнена дорогими й не дуже магазинами. Представте два Пасажі, поставлені один на одного, і розтягнуті в довжину на парі кварталів. І народ - юрби народу. Пірнули туди й ми. Зринувши, спочатку я навіть не повірив, що у тверезому розумі й здоровому розумі стою на землі нашої грішної, і що ця величезна біла штука - дійсно ТАКОГО розміру. Миланский собор - це те, без чого Милана немає. Це те, без чого немає Італії. Величезний, старий, білий, і безумно, подавляюще гарний. Площа, більша навіть по російських мірках, а по італійській тісноті так і просто величезна, була заповнена народом, незважаючи на будній день. Усередину пускали, хоча собор діючий. Просто середина його, вівтарна частина й трохи закуточков зі сповідальнями ненав'язливо відгороджені канатами й коштує табличка «no tourists, please». Внутрішнє оформлення цілком відповідає зовнішньому. І нехай вас не лякає черга - вона тільки здається страшної, а насправді цілком собі живенькая. Ну, втім, краще про собор нехай розповідають мистецтвознавці. А ми продовжимо про поїздку.

Злегка очманілі, після собору ми направилися в Rinoscentro, магазин, відвідати який запланували ще в Питере. Якщо хто заблудиться - то він на площі ліворуч, якщо стояти особою до собору, ледве далі від входу в собор. Але я б туди ходити не радив - все достаточно дорого. Від'їхавши на пяток кілометрів до найближчого моллу, т же саме можна одержати вдвічі-утроє дешевше, не говорячи вже про те, що дешевих речей, у моллах представлених, у риносентре не буває в принципі. Потім - обід. Попався якийсь парк по шляху, і там юрба місцевих, що обідали зі смаком. Ну, раз місцеві їдять, то й нам згодиться. Поки їли - вирішили змотатися в стоковий центр на дорозі Милан-Генуя. Навігатор видав маршрут, і поїхали. Дорога виявилася платної, 8 ойро в один кінець. Взагалі дороги в Італії ми зустрічали або платні, або в місті, або погані. Приїхали швидко - там усього-те 90 верст. Тільки от стік-центра не знайшли. Доїхали до Генуї, розгорнулися, і поїхали назад.. Генуя до речі мені заочно не сподобалася, тому що на горе й вулички вузькі. Без 100 грам і не проїдеш. Приїхали назад - пора вже й спати. Поки рухалися по Милану - бачили Хаммер. Ми відразу зрозуміли, що щось тут не так. Уже боляче виламувався агрегат з мелкотравчатого італійської машинної розмаїтості. Смотрелся цей чорний шматок заліза приблизно як слон у посудній крамниці. Недоречно трохи. І точно - обігнали - росіяни, 97 регіон. І чому я не здивований? Ми навіть погуділи й помахали йому лабетами від почуттів, що нахлинули. До слова, це був один із трьох Хаммеров, яких ми бачили за всю нашу поїздку. Машину запарковали не раптом - увечері біля готелю (і навколишніх його будинків) паркування знайти важко. Але впоралися, і пішли спати. А ранком був прощальний сніданок, після якого (як десерт) дружину прийнялися розважати місцевим зоопарком. В отеленні жили дві ящірки, купа цвіркунів на корм ящіркам, акваріум з якимись різнобарвними кільками й папуга білого кольору. Попку вийняли із клітки й дали потримати. Захватів було - як від виграшу в лотерею. Птахів і впрямь був веселий, забавно розчепірював крильця й чогось бурмотав по-своєму, по-попугайски. Молодий співробітник готелю з непоганим англійським розповів, як знайти молл, і ми поїхали на перший в Італії шопінг. Дечого по дріб'язку прикупили й рушили далі.

Після Милана в нас була запланована ночівля біля Венеції, з попутним відвідуванням Комо. Комо - це старе місто в передгір'ях Альп північніше Милана, на березі однойменного озера. До Милана від нього всього 90 верст їзди, що робить місто популярним місцем відпочинку італійців. Озеро чистої, велике, складної форми. Майже всі його береги забудовані, але виділяються 2 населених пункти - Комо й Лекко. Ми були в першому. Місто розташоване, як і багато інших італійських побратимів, на таки крутому пагорбі. Спуск забудований будинками по місцевих мірках сучасними - кінця дев'ятнадцятого - початку двадцять першого століття, а по закінченні спуска туристам пропонують величезний багатоповерховий паркинг. Ціни божеські - ми за пару годин, здається, 3 євро всього залишили. Після паркинга починається основна, стара й рівнинна частина Комо, оточена ніколи міською стіною. Зараз від стіни залишилося лише пари веж, але вони, як говориться, вселяють повагу. Починаєш вірити, що ніколи Комо кидав виклик самому Милану й активно з ним воював. Рух автомобілів у вузьких вуличка історичного Комо заборонена, так, здавалося б, і неможливо, що надає місту особливий, туристическо-пішохідний шарм. Носящиеся ж по вулицях міські двосекційні автобуси цей шарм збільшують - де ще такий атракціон побачиш, автобус усього на метр уже вулиці. Спуск до набережної озера проходить по непередаваної краси кварталам старої забудови. При всій внутрішній сучасності будинків, зовні він, за винятком вікон, залишилися дуже й дуже старими, такими, як їх бачили творці. Особливо це помітно, якщо згорнути з основних туристських стежок куди-небудь убік, углиб звичайного кварталу, де сходяться маленькі дворики декількох двоповерхових будинків, зі своїми маленькими балкончиками, атріумами й садками на дахах. Старий камінь, стара цегла, стара штукатурка - всі дуже здорово. Але при цьому чисто й підтримується в акуратному стані.

Перші поверхи майже всіх будинків уздовж туристичного спуска до озера зайняті всілякими магазинчиками й ресторанчиками. Другі й підвальні, втім, теж. Дуже забавно було попросити продавщицю принести інший розмір взуття й спостерігати, як вона спускається за коробкою долілиць по крученим сходам в 3 витки. Причому магазини не сильно відрізняються за цінами від звичайних - туристичность місця не викликає зайво задертих цін. Що до самого озера - те воно вражає. Вся набережна забудована маринами (стоянками для плавзасобів) і причалами. Можна покататися на пароходике або катамарані, спостерегти лебедів, що безсоромно випрошують їду, і поїсти в одному з кафі з видом на озеро. Околишні гори всі покриті лісом і малоповерховою забудовою, так що, загалом, і незрозуміло, де закінчується одне місто й починається інший. Місцеві, однак, якось орієнтуються.

Нагулявшись по Комо, помилувавшись на його собор у стилі полум'яніючої готики (неабияк поменше, чим у Милане, але не міні гарний) ми виїхали убік Венеції. Платна дорога йшла по рівнині й збирала дуже великий трафик вантажних машин. Хури йшли в Хорватію, і далі в Австрію, на Балкани й усюди. Венеція - це, крім морського порту, ще й найбільший сухопутний транспортний вузол, через який проходить величезний потік вантажів на схід. По сторонах дороги вся земля використовується для справи. Або це поля - кукурудза, пшениця, оливки, виноград, або сучасні більші заводи, деякі з яких хвастаються всесвітньо відомими назвами на стінах - наприклад, проїжджали ми завод якихось братів Беретта. Взагалі в Італії кинутої, забутої, непотрібної землі ми не бачили. Усе в справі. Іноді під пасовища або поля використовуються такі схили, що незрозуміло, як на них взагалі щось тримається. Разюча відмінність від Росії.

Містечко Стра, у якому планувався нічліг, був кілометрах в 10 від дамби на Венецію. Маленький, затишний, свежепостроенний населений пункт, через непорозуміння названий містом. етакий класичний американський пригород. Готель теж нова, цілком затишна й непогано розташована. Тільки от не зовсім чисто в номерах. Зате дівчина на стійці говорила англійською мовою. Поставивши машину у двір готелю, пішли прогулятися. В 9 вечори всі вже було закрито, працював тільки один бар, де в м'яких кріслах ми випили смачного вина. Потім спати, а потім - у Венецію!

Від готелю до самого романтичного міста добралися мінут за тридцять. Венеція - місто на острові, точніше, на багатьох островах і на узбережжя Адріатичного моря. До історичного міста прокладена дамба, по якій іде шосе й залізниця. Упирається це все в порт і вокзальну площу. Далі - всі, аллес капут, рухи немає - тільки човни й ноги, ноги й човни. Паркування у Венеції не просто дорога. Вона дуже дорога. З нас попросили 24 євро за машину - я так зрозумів, це за першу добу. І припарковаться де-небудь подалі, але безкоштовно - не можна, тому що в цьому випадку «подалі» - це за дамбою. Була в мене думка поїхати туди на автобусі, залишивши машину біля готелю, але роздумали. Туалет, до речі, на стоянці платний - євро. А в сотні метрів, на іншій стороні площі - уже півтора. Так що робіть висновки. Залишивши бляшаного коня, рушили убік площі Святого Марка. Місто зробило на нас суперечливе враження. Мені Венеція не сподобалася. Архітектура занадто неєвропейська, всі занадто брудно, обшарпано, криво, якось недоглянуто, незважаючи на потік, що не припиняється, туристів із всіх кінців світу. Канали попахивают і чистотою не відрізняються, а гондольєри, яких там строго обмежена кількість, б'ють безбожно. Дружина ж, навпроти, була досить задоволена - їй подобаються всякі вигадливі архітектурні финтифлюшки, сонце й море, нехай і у вигляді каналів. Місто по середньовічних мірках не просто великий - величезний. До площі Святого Марка ми йшли півтори години (не по прямій, звичайно ж) і неабияк стомилися. Тому що пекуче, тому що води питний мало, а туристів, навпроти, багато. Як і покладено старому італійському місту, магазинчики розташовані на перших поверхах старих будинків, а от з підвалами там, по зрозумілих причинах, туговато. Достаток містків вражає, так само як і розмаїтість оних. Трохи ведуть просто до чиєї-нибудь дверей, як стежки. Доставка всіляких припасів, так само як і туристів, здійснюється човнами. Суворі венеціанські човнярі вселяють - итакий модифікований варіант вантажника - вантажник морський, лодкоплавающий. Туристи ж небагаті унило тупотять у всій немаленькій Венеції від готелю й до вокзальної площі з валізами по жарі. Отут-Те ми й зраділи, що не зупинилися в самому місті - з нашим-те валізою без коліщат. І з паркуванням по 24 євро в добу.

Майже що в самий полудень ми дійшли, нарешті, до площі Святого Марка. По шляху із задоволенням оглянули кілька храмів різного ступеня схоронності й охайності, Великий Канал з фасадами будинків-палаців, а також міст Риальто. Міст гарний, а фасадів ми й у Питере надивилися неабияк, набережна Неви покрасивее цієї Венеції буде, посолидней. А от площа цілком собі нічого, гарна й більша. Голубів багато, туристів теж - і не зрозуміти, кого більше. Архітектура на площі, крім соборів, які традиційно чудові, без сумніву, що вселяє повагу, гарна, але якась знову ж мавритансько-московська. Точніше, це в Москві - венеціанська. Не зовсім мені зрозуміла тяга царів до італійського стилю - набагато ближче можна було знайти майстрів - французів, німців, австрійців - але от видимо так зложилося. Ще у Венеції, на відміну від іншої Італії, мало рослинності. Причини зрозумілі - місця мало, аборигени й самі не раді - устромляють квіткові горщики куди тільки можуть - але, однаково, після Милана й Комо до зелених міст ми встигли звикнути й почували себе не зовсім комфортно. Насолодившись видами площі, прогулявшись по набережній, відправилися в дорогу назад, уже по іншій дорозі. І все повторилося - кілька локальних невеликих соборів, обшарпанние, потерті будинки зі слідами архітектурних надмірностей, юрби народу - і, нарешті, ресторанчик з їжею. Ризотто з морськими гадами, равиоли й багато холодної мінералки - що ще може так обрадувати втомленого туриста?

Неабияк стомившись від прогулянки по жаркій Венеції, вирішили ми викупатися. Здійснити це у Венеції можна подвійно: або поїхати на рейсовому човні на острів Лидо - місцевий курорт, або на машині - в один з околишніх прибережних містечок. Вибрали другий варіант. Офіс інформації (на першому поверсі паркинга, там завжди є англоговорящие люди й безкоштовні карти, а також корисні ради) - карта - навігатор - півгодини дороги - і ми на місці. Піщаний муніципальний пляж, готелі в будинках першої лінії - і майже нікого у воді. Хоча на лежаках народу безліч. Зайшовши по коліно в море, я зрозумів, чому. Холодно, млинець - от чому. Із принципу пірнув - і скоріше на берег, грітися. Пляж радує чистотою й доглянутістю - у наявності безкоштовні туалети з водопроводом, переодевалки, душі - грошей хочуть тільки за лежаки з парасольками. Загалом, рекомендую. Пари годин на пляжі виявилося досить, щоб освіжитися після денної жари, і ми рушили до наступного пункту призначення - місту Campi Bisenzi, що біля Флоренції.

Переваливши через чергові гори (так там, чорт забери, скрізь гори!), накатавшись по серпантині, для нас, рівнинних жителів, трохи крутуватому, ми прибутку. Місто маленький, наскрізь провінційний, і геть-чисто перекритий поліцією. Навігаторові ми сказали адресу - а він у відповідь крекнув, подумав і відповів ухильно. У тому розумінні, що немає такої адреси, не знає він його. Добре, задали щось окололежащее й спробували прорватися навмання. А дороги, як я вже писав, перекритий. Виручили покажчики - не дорожні, а рекламні, які чорно-білі або чорно-жовті. Є в італійців гарна особливість отакі маленькі стовпчики ставити в основних перехресть із покажчиками до основних злачний місць - кафе, магазинам, готелям. От і наш готель затурбувався - так і доїхали. Прибутку близько 10 вечора й потрапили в незрозуміле. Місто не просто не спав, воно щосили гуляв із провінційним розмахом. Головна вулиця була заставлена лоточками з немудрящим товаром, типу продуктів народних промислів, працювали всі магазини, а жителі, непричетні до процесу продажу, ходили й видивлялися, іноді що-небудь здобуваючи. Спостерегли під час гулянок цікаве - як у них організоване енергопостачання подібного роду лоточков. Із землі на 30 сантиметрів витикається стовпчик з дахом, до якого під землею підведене електрика, а стовпчик утиканий розетками. По зникненні в ньому потреби його опускають долілиць, і перетворюється він просто в маленький квадратний люк на бруківці. Це гуляння й було причиною перекриття всіх під'їздів до готелю, що носив горде ім'я «готель чентро» і перебував на самої «чентральной» площі містечка. Отельчик був так собі, середньої паршивості, і з повністю англо-неговорящим персоналом. Ну так добре - дах є, кондиціонер є й нормально.

Переночувавши, поїхали у Флоренцію. Чудеса все-таки трапляються, ми змогли припарковаться в п'яти мінутах пішки від головної площі й собору Марія-Дель-Фьоре. Якщо чесно, я Флоренцію не зрозумів. Якесь неправильне місто. Начебто й старий - але атмосфера не та. Начебто й гарний - а не відчув я в ньому шарму. Собор симпатичний - так тільки новосправ. Статуї біля галереї Уфицци нічого - але саме що нічого. Міст Понте Веккьо приколен, старий і колоритний, але Риальто мені сподобався більше. Загалом, ні про що, чесно говорячи. Повернувшись на сієсту в готель, вирішили зрадитися радостям споживання, а саме - спожити послуги автоматичної пральні. Усього година - і наш одяг випраний і висушена, хіба що от не випрасувано. І коштує гуманно в порівнянні із пральні в отеленні - вся купа за 8 євро. В отеленні ж... Ні, я, звичайно, можу собі представити, що є люди, готові зупинятися в отеленні по п'ятдесяти євро за двомісний номер і платити при цьому по вісьмох євро за стрику сорочки й по чотирьох - за труси, але на превелику силу. Так що рекомендую туристам - дешево й сердито стиратися в атоматах. Обідати поїхали у Флоренцію - ну й погуляли додатково. На честь вечора найдорожча моя половина (ну або третина, це з якої сторони подивитися) підмінила мене за кермом і я запив піцу вином. От що вони вміють робити - так це вино. І піцу. І пасту. І кава. Італійський кава - це щось зовсім інше, що сильно відрізняється від рідинии, що кава називаємо ми. Навіть у готелях, де кава традиційно критикуємо, вона на наш смак вище всяких похвал. А в маленьких кафі де-небудь у нетуристичній частині римського центра... фантастика, смачно до повного неподобства. Вода в них інша, чи що... машини адже й зерна однакові. Я спеціально привіз пачку зерен і засунув їх у правильну испрессо-кофемашину. На виході одержав просто смачний кава по-российски. Італійським і не пахнуло.

Друга ніч в отеленні пройшла получше першої - нас перевели в інший номер, де ліжко було двох-, а не полутороспальная. І гулянки закінчилися - засипати було акустично прийнятно. Неприйнятно було просипатися - работний італійський люд встає рано й починає бадьоро стукати молотками прямо над вухами втомлених туристів. Италоговорящий дід за стійкою, що напередодні вичитав мене з усією своєю італійською експресивністю за незнання його рідного прислівника, цілком зрозумів мій англійський і прийняв карту. Давно помічене, що бажання заробити різко підвищує лінгвістичні здатності італійських дідів. Поснідали кебабом - це в них так шаверма називається. Ви ніколи не догадаєтеся, як вони шаверму роблять. Всі неначебто в людей - на рожні багато м'яса, його треба зрізати. Беремо ніж і... А от і ні, а от і не вгадали. Це ж Європа! Беремо звичайний будівельний илектрорубанок - і от їм-те й зрізуємо м'ясо з рожна.

Дошкандибали ми до машини (через «чентральности» готель парковаться поруч було не можна) і поїхали в, простите, Пизу. Від Флоренції всього нічого, 90 верст. З паркуванням особливих проблем не виникло, у маленькому містечку ми швидко відшукали инфоцентр, одержали карту й поцікавилися на предмет викупатися. Нам знову були названі правильні населені пункти на узбережжя цього разу вже Лигурийского моря. Пиза - місто маленький, і якийсь дуже бадьорий. Діловиті італійці кудись поспішають, чимсь стурбовані, і це досить симпатично. Історичний центр же - місце тихе, спокійне й сонне. Подивитися, загалом, крім як на залишки міцності й соборний комплекс, не на що. Міцність мила й затишна, по нинішньому невоєнному часі в ній улаштований літній кінозал і величезний квітник. Там же місцеві тіточка вигуливала свого безхвостого кота. Кіт на повідці ліниво валявся на сонце в пилу й не проявляв ніякого невдоволення життям. Зовсім обленившаяся животина була. Перейшовши через ріку Арно (ту ж, що й у Флоренції), ми направилися на соборну площу крізь уже звичне старе італійське місто. Пизанская вежа видна цілком здалеку, що полегшує навігацію. Загалом, соборний комплекс (вежа, баптистерію й властиво собор) виглядають гарною іграшкою для дуже великої дитини. Вони досить більші, але гнітючого враження, на відміну від миланского Дуомо, не роблять. Акуратні, якісь світлі й радісні будинки - навіть не очікував такого від полум'яніючої готики. Може, винувата була погода. А може бути, то, що площа не замощена, і комбінація зеленої трави й білого мармуру набудовує на радісний лад. Вежа ж дійсно падає, аж неприємно стояти поруч. Пройшовши через барахолку, традиційно розташовану по периметрі площі, поїли в місцевому кафі, розрахованому на своїх. Було смачно й дешево, але креветок дружині в пасту кинули неочищених. Дивно в них - паста вважається закускою, а помідори з моцареллой - основним блюдом.

Пообідавши, поїхали купатися. Лигурийское узбережжя кам'янисте, так що піщані пляжі, обгороджені хвилеломами, ан мас платні. Ми все-таки знайшли безкоштовний шматочок піску й хвилелому, але венеціанським комфортом і не пахнуло. Грязновато, і без зручностей. Зате море ледве тепліше, ніж Адріатика, принаймні, бажання вискочити звідти «от прямо негайно» я успішно поборов. Пари фотодо, десять мінут у море - і знову в дорогу, у Равенну, знову на Адріатику. У черговий раз перетнули Італію поперек і традиційно ввечері прибутку в Равенну, місто, славний своїм минулим і унікальними пам'ятниками готської архітектури й мозаїки. Наш готель розташовувався майже що в самому центрі міста, через дорогу від базиліки Сант-Аполлинаре Нуово. Отельчик виявився дуже затишним, чистим і акуратним, з виділеним паркуванням біля входу й працюючим Інтернетом на комп'ютері загального користування.

Виспавшись, ми відправилися на сніданок. Виявився він скромним, але цілком собі ситним. Хліб, сир, ковбаса, масло, джеми, фрукти, молоко, сухий корм, кава - усе без обмежень - що ще треба для ситного ранкового прийому їжі? Равенна підкачала з погодою, там постійно накрапав дощ, але дуже порадувала своєю атмосферою й абсолютно унікальними готськими церквями. Від тої культури, дуже цікавої спроби схрестити римську й варварську цивілізації, залишилося взагалі дуже мало - виснажене війнами з Візантією й франками, готське держава в Італії проіснувало недовго. Але поки існувало - столицею своєї мало Равенну. У римські часи, коли місто тільки ґрунтувалося, був він портом. Зараз же, через усього дві із хвостиком тисячі років, до моря треба їхати кілометрів 20 - ріка нанесла ґрунт, і вода відступила. У середньовіччя, після розгарбування місцевості французами в 16 столітті, Равенна виявилася за бортом великої політики, і, із провінційною неспішністю, дотягла до епохи розвитку туризму. Зараз це маленький, дуже затишне й спокійне місто, що залучає досить гостей для заможного існування.

Прогулянка по Равенне, нехай і під дощем, залишила самі приємні спогади. Похмурі й приосадкуваті церкви шостого століття, що пішли в землю майже на півтора метра, середньовічні будинки, які обійшли стороною великі неприємності минулого сторіччя, зелений пагорб могили Данте - чудо, а не місто. Ще там, біля баптистерії ариан, водиться обалденний рудий кіт, що відразу ставить гостей на місце, огидним « мяу-уау» даючи зрозуміти, що головний отут він. А потім лізе спілкуватися. Якби мене попросили проранжировать бачене в Італії - то на перше місце я б поставив саме Равенну. (Рим ми в розрахунок не беремо, він поза ранжирами). У такому місті я б хотів жити. Будете там - не пошкодуйте грошей, зайдіть у собор і в мавзолей біля нього. Фрески - краси зовсім непередаваної, а собор усередині викликає відчуття, що от тільки що звідси вийшов король готовий і римлян зі своєю свитою - грубі, фанатичні й диковатие, як і покладено напівварварам. Усередину мавзолею Теодориха не пішли - жаба нас-таки подужала, але там, судячи з фотографій, нічого особливо цікавого й немає.

Через дощ купатися на холодну Адріатику ми не поїхали, замість цього влаштувавши собі шопінг на виїзді з міста. У результаті на трасу встали о другій годині - а їхати нам було сімсот кілометрів до Неаполя, майже політалії уздовж. Розрахунок часу давав підстави сподіватися приїхати засвітла, але не отут-те було. По шляху ми піймали дощ. Навіть ні, не дощ, а якась тропічна злива. У деякі моменти їхати було взагалі неможливо - через потоки води видимість опускалася метрів до 50, багато хто просто зупинялися на узбіччі, а ті, хто квапився, начебто нас, включали аварійку, двірників на максимум і зі швидкістю 30-40 кілометрів у годину все-таки просувалися вперед. Навігатор теж пожартував - перші сто верст він вів нас по безкоштовній дорозі, і от отут-те ми й перестали жалувати про витрачені на шосе євро. Вузько, тісно, кострубато - італійські безкоштовні дороги відрізняються від російських тільки тем, що на них немає по-справжньому небезпечних ям і вибоїн, такі оперативно засипаються. А от просто нерівностей, вибоїв, калюж - скільки завгодно. Швидкість в 100 кілометрів у годину викликала неприємні відчуття, і це на новій машині. Людей на стареньких автомобильчиках же було відверто жаль.

В одному, не скажу що прекрасному, місці, безкоштовна дорога щодо пристойної якості була закрита на ремонт, і нас пустили в об'їзд, по путівці місцевого значення. Путівець цей був асфальтований, мав деяку кількість огороджень на самих небезпечних ділянках, і перебував у горах, мало-мало вище хмар, які в'януло сочилися дощиком у нас під колісьми. Втім, над нами вони теж цілком собі сочилися дощиком. Подібне сполучення зробило їзду трохи, як би сказати, що бадьорить. Крутість схилів змусила шляховиків при будівництві петляти, як маркітантські човни, зате забезпечила відмінні види майже в усі сторони - інша справа, що з усіх боків були гори, ну й небагато деревенек. Дуже колоритно смотрелись будинку, чиї старі кам'яні стіни були продовженням стрімких кам'яних схилів чергової лисої верхівки чергової гори. Ну й неодмінна релігійна будівля - від простого хреста до великого монастиря - майже на кожній серйозній вершині. На виїзді із цього серпантину побачили хуру. Таке враження, що її водій сам не міг повірити, що він через це проїхав - і стояв, відпочиваючи й усвідомлюючи власну крутість. Магістраль же, з якої нас зігнали ремонтники, проходять частенько по естакадах, убудованим у схили, що дозволяє трохи згладити траєкторію й забезпечити хоч скільки-небудь прийнятну швидкість руху. Платні дороги ще комфортніше - там криві ще більш пологі, естакад і тунелів ще більше - і їхати можна всього лише ледве повільніше, ніж на рівнині. Загалом, коли нас все-таки запустили на платну дорогу, незважаючи на дощ, що підсилився, настрій піднялося. Об'їхавши по великій дузі Рим, біля десяти вечора ми приїхали в Неаполь.

Місто розташоване на крутих схилах чергової гори, на березі мальовничої затоки, і розташований терасами, аж до самого моря, уздовж якого йде єдина, як мені здалося, горизонтальна дорога в Неаполе. Крім усього іншого Неаполь є одним з найбільших морських портів середземномор'я. У прошлом він був столицею неаполітанського королівства, шматочка Італії, що остались незалежним від Австрії в 19 столітті, у часи роздробленості країни, і архітектурно цілком відповідає своєму статусу. Не Рим, кінчено ж, але й не Равенна. Але про архітектуру потім. Навігатор провів нас чомусь навколо міста, і в'їхали ми в нього не з півночі, як повинні були по логіці, а з південно-сходу, у зв'язку із чим змушені були проїхати повз порт. Сказати, що я був шокований - не сказати нічого. Стільки мутних, спитих, сторченних і на вид явно небезпечних, як зграя бродячих собак, людей, я не бачив ніколи. Зупинятися на перехрестях на червоне світло було некомфортно. Те, що ми виявилися на півдні, видавала й манера їзди аборигенів. Яка європейська ввічливість? Забудьте! На постійні підрізання перестаєш звертати увагу вже наступного дня. Юрби мотоциклістів і мопедоводов лізуть в усі щілини, носяться з диким ревінням. Не дотримують ніяких правил, крім «я джигит, мені треба», ну так на світлофорах іноді (не завжди, далеко не завжди) зупиняються. А цих двоколісних створень там багато - жителі півдня все-таки переможніше миланцев і римлян. Урахуйте, що приїхали ми в Неаполь у п'ятницю ввечері, і молоді гарячі італійці везли своїх некрасивих дівок відтягатися дорослим-дорослій-по^-дорослому. Везли, зрозуміло, на мопедах, і що це за виїзд, якщо нікого не обженеш, не подрежешь, не виїдеш на встречку... Через деяку кількість верст уздовж припортових нетрів навігатор завела нас на дивну вулицю - вона була в точно по ширині великої машини, наш Фиат у неї влазила би вільно - але Італія, але південь - по тротуарах припарковани мопеди, того й дивися - зачепиш. Ходять підозрілі особистості підлоги- і просто карного вигляду, темно, мокро, брудно, при цьому вуличка піднімалася градусів, напевно, на 25 - так нам здалося в темряві. І крім мопедистов, попутників негусто. Коли ми нарешті вирвалися із цієї клоаки на освітлену частину міста, зітхнули полегшено.

Готель виявився в центровому місці, біля дуже гарного будинку, вибудуваного а-ля маленька міцність. Неаполь, до речі, був єдиним містом, де двері в готель була замкнена. Товариш на рецепції виявився геть-чисто англо-неговорящим, його спроби пояснити мені, де можна залишити машину й де знайти ресторан, виявилися безуспішними. Вийшовши на вечірній променад з метою пожерти, помітили трохи интересностей. По-перше, паркування: дорого, та й місця мало. Тому на ніч машини можна ставити усередину автосервісу, в 2 поверхи. Спочатку на підйомники, потім ще по машині - під підйомники. А що, голота на вигадки хитра. По-друге, заправлення: я спочатку переплутав їх з тютюновими ларьками. Заправлення по-неаполитански - це кишеня метрів на 5, 2 стовпчика, що несуть на собі сліди тягот життя по сусідству з аборигенами, і автомат по прийому грошей. Всі, більше нічого немає. Ну, може, попадеться ще негр або індієць із безробітних, заправить тебе за копійку малу. Отчаявшись знайти хоч який-небудь общепит на околицях готелю, плюнули й пішли спати, благо було вже біля напівночі. Наступного дня зате відірвалися - готель ми на сніданку конкретно об'їли.

День вирішений було витратити на Помпеї. Місто розташоване в 10-15 кілометрах на південь від Неаполя, але розповісти нам це співробітники готелю не змогли. Незважаючи на те, що дівчина з їхнього числа володіла росіянином, що здивувало. Краще б володіла англійським. Там, принаймні, тикати малознайомим дорослим людям при всьому бажанні не вийде. Добре. Не нам їх судити - може, так у них прийнято. Поїли й поїхали - навігатор виручить. Виручив, звичайно ж, куди йому подітися. Довів до центральної площі Помпеи, де ми відносно за недорого залишили машину, і пішли на розкопки. Сам по собі сучасне місто невелике, нараховує від роду всього років 80 (від моменту визнання його окремо комуною), по південних мірках чистий, і повністю заточений під обслуговування туристів. Яких там, по зрозумілих причинах, юрби. Вхід на розкопки коштує, якщо мені пам'ять не змінює, по 11 ойро на людину, пенсіонери з Євросоюзу - безкоштовно. При нас якийсь індус скандалив, вимагав для себе халяви як для європейця. Чому, на якій підставі - незрозуміло. Ну так фик з ним. Розкопано в античних Помпеях усього близько 75 відсотків міста - грошей не вистачає. Навіть при такій чималій кількості туристів, кінській платі за квитки й інші щедрі потоки грошиків. Говорять, все йде на збереження наявного.

Останній шматочок цивілізації - автоматичний турнікет на вході. Далі про сучасність нагадують тільки стовпчики з назвами вулиць так номерами глав аудиогидов. Описувати античні Помпеї - справа невдячне, на цей рахунок уже написані томи й томи літератури - і художньої, і спеціальної. З обивательській же точці зору, побувати там однозначно необхідно. Такого, мабуть, більше й не побачиш ніде. Тільки води із собою треба брати багато - тіні в Помпеях у сонячний день ви не знайдете. Високих будинків не збереглося, рослинності - теж, тільки в одному місці реконструйовані садок і акведук античних часів. Пекуче там, у Помпеях. Римляне це теж розуміли, і понаставили всюди ємностей для води - навіть не знаю, як їх обізвати. Не колодязь, не фонтан, не шпара - просто маленький басейн, куди був підведений шматочок акведука. Їхні нащадки підвели туди водопровід, і можна умити там особи, ну або в кого що їх заміняє. Пити цю воду було якось стремно, так що візьміть краще води із запасом. Гуляли ми по руїнах години чотири, утомилися як собаки, але не обійшли й половини міста. Будете там - зверніть увагу на кухні. Мармурові стільниці - це вам не це. Розпису на стінах вражають схоронністю, але от художня їхня цінність сумнівна. Зайдіть у терми - біля Форуму, тільки не залишайтеся там довго, особливості мікроклімату такі, що можуть і винести потім. Там же, на форумі, є й парочка трупів - або шматочків попелу у формі трупів. Театр і цирк, покладені кожному пристойному римському місту, збереглися, напевно, найкраще. Щось там археологи таке ще відновлюють значне, але основа міста - це одне й рідко - двоповерхові будиночки цілком скромного розміру.

Нагулявшись, поїли в ресторанчике й поїхали до будинку. На набережній спробували викупатися - але безкоштовних пляжів не було, а платити гроші за право поплескати в брудній припортовій затоці - звільніть. Погуляти по місту теж не вдалося - не тягло якось. Під'їхали тільки до Кастель Нуово, міцності класичних финтезийно-лицарських пропорцій, зробили пяток кадрів і виїхали. Зате в привокзальної площі поруч із Маком знайшли український магазин, що працював увечері в неділю. Покупці там не відрізнялися вишуканістю манер і виражень, деякі були відверто поддатие, багато російськомовних. Але по здоровому українці на касі в кожному залі й по парі шустрих чорних ребяток нібито на викладенні товару, видимо, забезпечували необхідний рівень безпеки. У кожному разі, приємно було бачити працюючих людей у непрацюючому Неаполе.

Переночувавши й у черговий раз об'ївши готель за сніданком, марне спробувавши з'ясувати в гостинних, але кілька безглуздих хазяїв місця скупчення магазинів, распрощались із містом і рушили в Рим. Що я можу сказати про Неаполь? По ньому відразу видно, що ти не в Європі, Європа залишилася там, на півночі, а отут - щось за назвою середземномор'я. Вигадлива й мені огидна суміш культур. Архітектура начебто цілком європейська, гарні, солідні будинки, не гірше, ніж у Милане або Римі, але такий бруд і неохайність, що острах бере. Ну навіщо, поясните мені, сушити труси на фасаді красивейшего будинку, що виходить на головну вулицю міста? Чому в бізнес-кварталі, у подножья хмарочосів зі скла й бетону, повинна бути огидний смітник з відповідним заходом? Чому тільки в Неаполе готель защіпався на замок? Чому тільки в Неаполе в кожному ящику в номері, під кожною подушкою лежали записки із проханнями про чайові? І чому ми не бачили кулеметників, що патрулював вулиці інших італійських міст? Добре б, якби всі ці неподобства діялися на диких окраїнах цивілізації - так адже ні, двісті кілометрів до Вічного Міста, відмінна архітектура, природна краса й, я впевнений, безліч пристойних і культурних людей. А от адже, враження створюють от ці от, не скажу образливого слова. Не сподобався нам Неаполь. У нього треба їхати на туристичному автобусі, з Рима, ранком виїзд - увечері назад, і не в Неаполе стирчати безглуздому, а по Помпеям гуляти. А краси архітектури можна й з вікна автобуса оцінити, проїздом.

Трохи розчаровані, рушили ми убік Рима, останнього пункту призначення. Про дорогу сказати особливо нема чого, 2 години й ми на місці, тільки от дощик знову небагато нас помочив. Готель у Римі ми вибрали великий і відносно сучасний. На окраїні - але зате поруч із метро й автобусною станцією. З англоговорящим персоналом і власним паркуванням. Гарний готель, правильний. А тому що він при бронюванні пропонував звабну знижку при оплаті відразу, те в результаті 4 зірки в Римі виявилися, у перерахуванні на добу, найдешевшим готелем за всю нашу поїздку. Кинули речі - і швидше в місто. На стійці не виявилося карти міста - от отут готелю незалік. Довелося купити в торговця на вулиці. Зате дали схему метро, у яке ми відразу й пірнули. Куди їхати не знали, але назва станції «Колізей» заінтригувало. Вирішили вийти - і правда, Колізей прямо навпроти метро. Вражаюча штуковина. Тільки от та його сторона, що не дивиться на Виа деи Фори Империали, якось обшарпано виглядає, без усякого облицювання, груба й примітивна. Видимо, саме із цієї, непарадної сторони Колізею брався камінь для активно, що будувався в середні століття міста. Але однаково значне спорудження. Від нього до Пьяцца Венеція йде та сама Виа деи Фори Империали, прокладена прямо по розкопках римських форумів на початку минулого століття. Вулиця відокремлює старий римський форум республіканського періоду від імперських форумів, яких налічується трохи. Вулиця по вечорах віддана на відкуп пішоходам, і 850 метрів її довжини ми йшли мінут сорок. Розкопки, руїни, статуї імператорів і будинку, зважаючи на все, що збереглися ще з тої, античної пори, притягали увага й гальмували звичайний наш швидкий крок до темпу «нога за ногу». Точніше було б сказати «швидко, але зиґзаґами», але зміст не сильно поміняється. До площі Венеції з її монументом, що прикрашає, Витториано в результаті дійшли вже в сутінках. Біла громадина Витториани, спорудження досить несмачного, запекло дисгармоніює з навколишнім містом. Самі італійці це розуміють не гірше гостей, і тому штуковина носить багато часом образливих прізвиськ, начебто «друкарської машинки» або «вставної щелепи». Зате на площі є капітолійський пагорб і римська вовчиця, більше схожа на якесь вовняне порося. Маленька, але на тлі сутінкового неба й пейзажу римських дахів смотрится стильно. Побродивши по околицях форуму, відправилися в подорож по Виа Дель Корсо -головній вулиці, майже Невському проспекту. Кожний будинок на ній має свою історію. Кожний - твір мистецтва, ну й магазин з відповідним цінником майже в кожному. Поїли там у якійсь забігайлівці й відправилися дивитися фонтани Треви. Не ходите туди вдень, не псуєте враження. Удень це що, фонтанчик собі й фонтанчик, а от у сутінках, з підсвічуванням - отоді ним і треба любуватися. Красиво. Тільки туристів багато навколо - прямо начебто визначна пам'ятка побачили.

Після Треви, коли вже майже остаточно стемніло, направилися убік метро. Ліній метро, а точніше метробуса, у Римі 3, разовий квиток коштує євро, є різні абонементи. На разовий квиток можна один раз прокотитися на метро, а після - ціла година по ньому ж роз'їжджати на міському автобусі. Тільки треба не забувати цей квиток в автобусі компостувати. Здобуваються квитки в автоматах або на станціях метро, або в автобусах. У метро автомати розуміють англійську мову, а назви станцій, до речі, дублюються, так що наш брат турист сміло борознить його простори. Метро в Римі напрочуд чисте. Крім вагонів - зовні вони розписані граффити майже цілком, і виглядає це задоволено дивно. Іноді на станції у вагони заходять музиканти, звичайно парами, і починають міні-подання. Попурі з відомих пісеньок, інструментальне й з вокалом, пари жартів, пари посмішок - і грошик весело дзвякає, падаючи до них у стаканчик. Дуже професійно й ненав'язливо - нашій попсі б така якість.

При посадці в метро на тої ж колизеевской станції нам обломилося небагато халяви - вилетіли всі автомати із продажу квитків, і контролер пропускав всіх безкоштовно. Треба помітити, що коли вилетів автомат по видачі квитків на шосе, халяви не було - замість бездушної машини на трудову вахту заступив відважний бумажковиписиватель, і раскошеливаться-таки довелося. У готель ми добралися вже в повній темряві, виспались і відправилися на сніданок. Загалом, нічого особливого в ньому не було, крім досить посереднього кава. Зате ситно й швидко. Після сніданку відправилися в офіс Ависа здавати наш автомобіль. Заправилися (одержуєш машину з повним баком - і повернути изволь такий же, а те вставлять недостачу в рахунок за безбожною ціною), і поїхали здаватися. Офіс Ависа розташовувався недалеко від вокзалу й займав пару маленьких кімнаток. Якщо не вважати триповерхового гаража машин приблизно на сотню з мийкою й техзоной під землею. Круто вони там закопалися. Однак віддам належне - працюють швидко й чітко. Не по-італійському. По покажчиках доїхали до самого низу - нам махнули «стоп», глянули бак, стан машини, комплектність - і через мінуту ми вже їхали на ліфті в офіс. Там милі англоговорящие дівчини за десять мінут нас відпустили, причому сім з них ми стояли в черзі. Ще й карту міста дали на прощання. Загалом, гарний сервіс за помірні гроші. Ми знімали машину в Росії - сервіс був гірше, машина сильно нижче класом і в загальному обійшлося це нам жодного разу не дешевше. Авису ставимо залік.

Здавшись, відправилися на пішу безцільну прогулянку в загальному напрямку на Ватикан. По шляху нам попалося стільки всього цікавого, що, як говориться, ні в казці сказати, ні ой-ой-ої. Старі будинки, палаци, сади, колони в єгипетському стилі й колони античні, мости й кафі з дивно ароматним кава й величезними порціями македонського (фруктового) салату... На шляху до Замка Ангелів захопилися будинком Верховного Касаційного Суду Італії: разюче незграбний і великоваговий утвір похмурого архітектурного генія напрочуд непогано вписується в навколишню дійсність. Не думаю, що де-небудь ще цей монстрик виглядав би так доречно. Біля Замка Ангела набрели на блошиний ринок, але нічого не купили - дороговато й неякісно в порівнянні з таким же риночком біля нашої станції метро. Крім порції мороженого. Італійське морожене - пісня окрема. Воно дуже солодке й дуже жирне, але при цьому обалденно смачне. Я ніде нічого подібного не пробував.

Від Замка Ангела до площі святого Петра йде Via della Conciliazione - осередок посольств, у тому числі й російського. Це вже майже Ватикан, і кількість католиків зашкаливает. Причому вони всі різні - різні платтячка, різні особи - чорні, жовті, білі... Гильгакамеков не бачили - напевно, маскуються під звичайних прочан. Пройшовши посольську вулицю, попадаєш на площу святого Петра - на думку багатьох, самий пуп землі. Більша така площа, що вражає. Людей середньовіччя повинна була шокувати почище миланского Дуомо. Площа заповнена народом, його не те щоб дуже багато, але помітно більше, ніж просто на вулиці. У годинники ж релігійних дійств площа людьми забита до відмови - ну всі бачили ці кадри. Ватикан обнесений стіною, і туристів туди пускають із площі, просвічуючи металлоискателями й строгими поглядами охорони, що відсіває неналежно одягнених. Ми були неподобающи, так що усередину Ватикану не потрапили. Якщо надумаєте піти - запасіться одежинкою з довгими колошами, рукавами й без декольте. Не пам'ятаю, чи пускають жінок у штанях. У шортах точно не пускають. Ну не пустили й чорт із ними, не боляче-те й хотілося, тим більше що на швейцарського гвардійця ми й так, крізь огорожу, надивилися. Плюнули, розгорнулися й пішли у зворотну сторону, оглянувши по шляху будинок місцевої синагоги. Витратили якийсь час на огляд Пантеону - єдиного, по-моєму, храму, що залишився з римських часів неушкодженим і неперебудованим. Дивно навіть, що античні майстри, у загальному не блищали будівничими хистами, змогли поставити такий розмір купол - там метрів сорок буде. Пантеон - храм всіх богів - був переосвячений, і тепер виявляє собою католицький храм. А чого, все правильно - європейська філія ТОВ «Язичество» збанкрутував, і залишки його нерухомого майна прибрало до рук ЗАТ «Християнство». Історія мутна, але так воно звичайно й буває із продавцями опіуму. Усередині виявляється вражаючий стовп світла, що б'є з отвору на даху, і кілька могил - у тому числі Рафаеля й об'єднувача Італії Віктора Еммануїла 2. Загалом, гідно й трошки нудно. Вийшли, пообідали в прилеглому кафі й продовжили наш шлях убік готелю - треба було зібратися, прикупити пари сувенірів і лягти спати - перед вильотом непогано було б виспаться.

Рим закохав нас у себе відразу й безповоротно. Дуже різне й гарне місто, гуляти по якому можна тижнями, і завжди знайдеш щось нове, раніше небачене. Ми не були в жодному музеї, і не встигли зайти в жодну з визначних пам'яток, крім Пантеону - не було часу. Але й просто прогулянка по вузеньких вуличках і тіснуватих площах міста, у якому з моменту підстави жодного разу цивілізація не вмирала повністю, безумно цікава. Майже кожний будинок у центрі можна розглядати годинниками, обходячи його з різних сторін і відкриваючи нові й нові види. Але ж є ще катакомби, церкви, музеї історичні й художні - усього й не описати. І дахи, унікальні види на римські дахи. При цьому весь Рим обгороджений і розкопується - виходить, з кожним роком він буде тільки гарнішати, усе більше в ньому буде доступних интересностей, і ми туди обов'язково повернемося - уже тільки туди, і будемо тиждень бродити по його розкішних магазинах і скромних переходах метро, зайдемо нарешті усередину Колізею, куди цього разу не потрапили, і відвідаємо Ватикан - у Рим не можна не повернутися. І ми - обов'язково.

Остання ніч в Італії пройшла, ми поснідали в отеленні, здали ключі й направили свої стопи убік будинку. Першою віхою на шляху був вокзал. Як і покладено пристойним містам, у Римі вокзал сполучений зі станцією метро, що досить сприяє. У залі чекання прикинули, що 10 мінут нам точно вистачить, щоб дійти до перону, благо геть він, зовсім поруч, метрів п'ятдесят, купили в автоматі квитки на експрес до аеропорту (по 11 євро за штучку, однак) і спробували локалізувати потрібний поїзд. А не отут-те було! Не попадіться на цю вудку - біля основного будинку вокзалу всього 24 платформи. І до них іти дійсно близько. Але наш-те поїзд відходив з 25 платформи! А це значить, треба було пройти дуже швидким кроком з валізою напереваги ( коліщата-те не крутятся, як ми пам'ятаємо) весь немаленький перон і якось заплигнути в поїзд за вісім мінут, що залишилися. Ми, звичайно, встигли, і навіть півхвилини прождали відправлення, але піт з мене лив струмком, в основному через нерви. Стрімка дружина встигла навіть, поки я шкутильгав з валізою, прокомпостирувати квитки спеціальним пристроєм, так що ми зі спокійною душею очікували неминучого у вигляді контролера. Римський експрес по начинці своєї виявився попроще миланского - одноповерховий і без кондиціонера, але однаково приємний поїзд. Доїхав за покладені півгодини, підвіз прямо в аеропорт, і виявилися ми там на півгодини раніше запланованого. Ну так нічого - раніше не пізніше. Тільки от довелося мінут двадцять почекати біля табло розкладу - наш рейс просто не встигли показати, і ми не знали, у яку сторону немаленького аеропорту йти.

Рано або пізно все закінчується - так і наше очікування. Рейс оголосили, ми зареєструвалися й пішли собі в митну зону бродити по дьюти-фри. Купувати там нема чого, скажу я вам. Всі дуже дорого, навіть покладений начебто б дешевий алкоголь не так вуж і дешевий. Але проте літати без бутилочки коньяку зовсім смутно, раскошеливаться довелося. Можна ще в цій зоні поїсти - там біля магазинів є парочка кафе, де годують туристів, а є й скромненька вивіска ресторану й провідна до нього драбинка на другий поверх. Отож, піднімайтеся сміло і їжте там - смачно й недорого. Загалом, стежите за екіпажами літаків - вони знають де смачніше поїсти можна. Рейс до Питера долетів за покладений час, але виліт був затриманий, так що спізнилися ми майже на півтори годин. І багаж не могли біля сорока мінут привезти в Пулково - все-таки не Європа. А так розслаблюєшся після миланского сервісу, так розм'якаєш...

От так ми й з'їздили в Італію. Ми тепер сміливі, до всьому готові й незабаром ще куди-небудь поїдемо, от.

Тепер спробую привести якусь конкретну інформацію.

1.Їжа. Вона в Італії таки дорога. Якщо говорити про магазини (супермаркетах), то овочі-фрукти коштували від одного євро (помідори) до чотирьох (черешня) за кілограм. Сири відносно недорогі, приблизно як у нас, ковбаси ж дорожче істотно. Пристойна ковбаса (як, втім, і інші м'ясні вкусности) починається від десяти євро за кіло. І до сорока, а те й дорожче. Хліб - від євро. Воду можна знайти за 20 евроцентов за півтора літра, але є пропозиції й по євро. Пиво - від 80 центів за маленьку баночку. Вино зате - від євро за пляшку. Маслинове масло - від шести євро за кіло в бляшаній банці, кава - приблизно стільки ж. Сире м'ясо дуже дорого, навіть примітивні курячі купки ми менше ніж за сім євро не бачили. А могли й всі тринадцять попросити. Ми, звичайно, нічого не знали про те, де й що варто купувати, і аборигени, можливо, харчуються дешевше. Але адже в Питере, зайшовши в який-небудь Окей, можна скласти уявлення про ціни.

2.Общепит. У пафосні дорогі ресторани не ходили, а звичайні ресторанчики за угамування голоду/спраги попросять приблизно від п'ятнадцяти євро на людину. При цьому розраховуючи вартість харчування, варто брати до уваги, що в Італії існує така річ, як плата за стіл. Її включають у рахунок і беруть від півтора євро за людину, звичайно - 3-4. Тому якщо ви хочете просто чого-небудь швиденько зжувати або випити - не сідаєте за столик, а підійдіть до стійки - буде дешевше. Фаст-Фуд представлений усілякими бутербродами й коржами, по трьох-чотирьох євро за шматочок їжі. Макдональдс як і скрізь годує однаково недорого, може бути, ледве дорожче чим у нас.

3.Одежинка. Вона в Італії не сказати, щоб сильно дешева. Можна, звичайно, щось дуже недорого до

На прaвах реклaмы:
Сведение татуировок удаление. Шрам сведения татуировки. . санаторий шахтер ессентуки . . дикий камень куплю . старая игра . защита прав потребителей в москве.