Популярні країни для відпочинку
Автотур Фінляндія-Швеція-Норвегія
Мене отут просили написати про те як подорожувати на машині по Європі, от ділюся враженнями, сподіваюся кому-небудь так придасться.
Фотки навіть деякі прикладу, я думаю.
Автомобіль Wolksvagen Touareg R5 (2005 р.в., турбодизель 2,5 л. 174 л.с.)
Старт - Липецк (хто не знає, це приблизно 500 км. на південь від Москви), до Твері (прямо на в'їзді відмінний готель "Твер Парк Готель" 4 км. від траси), ранком до Питера (спокойненько так, вистачив час погуляти чуйний), далі на Виборг і перетинаємо границю в н.п. Торфяновка (є ще якийсь, але ми виїхали на цей). На границю бажано приїхати раніше (Пітерські, хто на вихідні ганяють у Фінляндію знають) оптимальний час проходження 6.00 - 7.30 ранку, до 8.00 у п'ятницю - суботу на границі вибудовуються просто неймовірні черги, хоча проходження митниці досить швидке (ми уклалися в наших 20 мінут, у фінів 10). Траса Питер - Виборг називається "Скандинавія" вона не широка, але дуже добре зроблена, їхати можна досить швидко. Паливо у фінів дорожче порядком (солярка мінімум 0,90 євро, бензин 95-й і того дорожче) тому має сенс залити повний бак де-нитка з нашої сторони. Отже ми переїхали границю, нас зустрічає відмінна європейська дорога й мінімум машин убік Хельсінкі. Зате у зворотну сторону...у Росію...боже мій, як же багато всього ми купуємо за кордоном, черги з хур тягнуться на сотні метрів, по 50 - 60 машин і так до самої Котки, плюс очманілі гонщики американських машин, жах. Завбачливі фіни поставили через кожний кілометр протягом десь 40 км. до границі туалети й душові для водіїв, зважаючи на все люди там по нескольку днів коштують і це я влітку був, а взимку...немає слів, важка робота, не вдячна. Після Котки відмінне шосе, обмеження швидкості 110 подекуди 120 км/ч. Є камери контролю швидкості, але як нас попередили хлопці які вже їздили по Фінляндії, вони у фінів не працюють. Перевіряв, дійсно не клацають якщо їдеш швидше. Природа гарна, їдемо, насолоджуємося, знаки всі "рідні", зрозумілі. Хельсінкі більшим не здався, розібратися з розвилками легко, ночували в отеленні SCANDIC Siomnnkkenta, великий сучасний готель, рекомендований до зупинки, плюс підземний паркинг прямо під готелем. Про паркування можу сказати окремо, у всій скандинавії машина ночувала в підземних паркуваннях, їх існує два типи, перший - під'їжджаєш до входу, закрито, тиснеш на кнопочку на стовпчику, дають талончик, відкривається, заїжджаєш. Збираєшся виїхати, сунеш таколнчик у спеціальний автомат на паркуванні, платиш грошик, талончик вертається з оцінкою й із цього моменту в тебе є 15 мінут щоб виїхати зі стоянки до чортової матері, а інакше знову придецца платити Варіант другий - заїжджаєш, відкрито, нікого ні, тиша, місця вільні, ставиш машину й ідеш (так зробив я, у Стокгольмі що коштувало мені в підсумку ранком 450 SEK приблизно 50 євро), а насправді треба знайти автоматик, у який уводиш час до якого ти хочеш залишити машину, він бере грошик і дає талончик, його треба залишити на панеле під лобовим склом і зайвого не візьмуть. Правда ці 450 крон я однаково не заплатив, не знайшов де в них пошта є, так думаю й не довідаються, штраф-те лежав під двірником з ранку й у ньому тільки значилося Tourist RUS шукай мене тепер...
Вертаємося до теми, переночувавши в Хельсінкі відправилися в Турку (це досить великий порт) де в нас був замовлений пором компанії Viking Line до Стокгольма, процедура плавання з автомобілем на поромі тема окремої розмови, скажу тільки що туди ми плили в каюті усередині трюму (тобто без ілюмінатора) а звідти в каюті по порту (з ілюмінатором) розміри однакові, ціна розрізняється майже у два рази, каюти чотирьох і двох місцеві, але продають їх цілком, тобто якщо ви втрьох четвертого гарантированно не підселять, туалет і душ у каюті, але курити на поромі можна тільки в спеціальних місцях, а їх мало, батьків напружувало, а я кинув курити В момент відплиття автопалубу закривають і опечатують, доступ до неї можливий лише за 30 мінут до швартування, так що раджу все необхідне брати відразу й нічого не забувати, розваг на поромі багато, є дискотеки, ресторани та інше. Здивував рівень безпеки, він НІЯКИЙ у принципі. Машини не додивляються взагалі, охорони немає ніякий, тільки дівчинка яка білетики видає, у принципі провести із собою що завгодно по-моєму можна.
У стокгольм прибутку рано, місто мені спочатку не сподобався, але потім я їм перейнявся, готель вибирайте ближче до старого центра (більше в многомилионном місті дивитися однаково нема чого) розв'язки дорожні ідіотські й скрізь вічний ремонт, стовпчики й обмеження, я до готелю добиралося по зустрічній і трьох разу не туди повернуло (до речі по дорозі назад заблудився в Стокгольмі в мотлох із за ремонту тунелю через протоку й ледве було не опаздали ми на пором із за цього, добре таксист підказав) і не шукайте порт по позначеннях корабликів на знаках, у Стокгольмі це не працює, там багато терміналів і кораблики можуть привести вас зовсім не туди куди ви очікуєте
Наступного дня 600 км. до Осло пролетіли в спокійному прогулянковому темпі за 5,5 годин. Набагато простіше й приємніше чим мої коммандировки в Москву, до якої навіть менше, а їхати вмреш. Границі між Норвегією й Швецією немає ніякий, тільки рекомендую на в'їзді в Норвегію поміняти одні крони на інші в норгов вони свої. І запасіться дріб'язком, на під'їзді до Осло два термінали оплати проїзду. Теж унікальні, шлагбаумів і злих тетечек як на ділянці траси ДОН Воронеж - Єлець ні, є світлофор і кошичок яка їсть монети. По ідеї можна й проїхати, але камери висять, оштрафують гарантированно. На терміналі в нас дріб'язку звичайно ж не виявилося, та й не тільки в нас, пари молодих німців теж стояла в здивуванні що робити, автомат не їв кредитку. От адже Європа мати її, дисциплінує, у Росії я б ні в жись не зупинився, а отут стояв з німцями й вирішував що робити, поки не під'їхав класний вікінг, що поміняв мені 50 NOK бамажкой на мелоч я подарував 20 NOK (а саме стільки коштує проїзд) німцям і ми, у черговий раз підтвердивши братерство наших народів роз'їхалися кожний по своїх справах.
Осло місто - курорт без перебільшення. Купа маленьких кафешечек, ресторанчиков і іншого. Готель HILTON не сподобалася, вона дуже стара й не пристосована під сучасні вимоги й постійно ламається ліфт. Три дні ми любувалися на фіорди й відправилися в дорогу назад, знову сіли на пором у Стокгольмі, приплили в Турку й... думаєте всі? Ні, ви глибоко заблуждаеьтесь
Ми встали на курс у напрямку до міста Тампере, недалеко від якого оселилися в котеджі на березі озера в селищі Луопионен. Потрясная село з населенням близько 500 чоловік, один милий ресторанчик з перкрасной кухнею, два супермаркети й АБСОЛЮТНА тиша й спокій протягом тижня. І приголомшлива риболовля й човен з мотором і лазня й фінська сауна (так я не помилився саме так, і лазня й сауна) і багато багато багато задоволення. Відпустка видалася на славу, плюс у Тампере величезний торговий центр, там прекрасний шопинг для дам, можна ще Лахти відвідати, теж велике класне місто.
Дорога назад видалася сложнойи чимала провина в цьому автомобіля. Чесно можу сказати я розчарувався в Туарегу... Усе почалося з того, що ще в Луопионене в мене зайнявся сигналізатор падіння рівня охолодної рідини, знайшов, долив, усе в нормі, наступного дня знову. Під машину заліз - сухо, не на добре думаю, ну так запаслися антифиризом, поїхали, проїхав 250 км. до границі й на заправленні виявив що все це час їхав на ободі...ТАК ТАК САМЕ НА ОБОДІ. Спустило заднє праве колесо, а датчик контролю тиску в шинах не спрацював. Згодний, те що я цього не помітив ніяк не показує мене грамотним водієм, але я реально цього не почуствовал, так ще й ідеальні дороги...і не показав адже ніхто, як результат диск виїв фаску на покришці майже до корду, якщо чесно я думав не доїдемо, але обійшлося. Машина дотягла, хоча в цілому я влив у неї 2,5 л. антифризу, що підвищило на пів-рівня рівень масла у двигуні, як сказали в дилера це "хвороба" рядних турбодизельних "п'ятірок" і по ідеї машина доїхати не повинна була. Але честь їм і хвала всі поміняли по гарантії й з гарантії не зняли, грошей взяли тільки за нове масло.
Підсумок поїздки 5 500 км. у шляху, маса вражень і купа фотографій, відмінний настрій і переїдання фінською рибою. Всім аматорам пригод раджу. З обов'язкових вимог - хоча б поверхневе знання англійської мови, без цього там робити нема чого. А ще до нас там дуже добре ставляться, всі хто в Осло бачив машину з Російським прапором на номерах щиро дивувалися й підходили общацца, було приємно. А ще в Осло в обменниках приймають рублі...офіційно й за нормальним курсом...був шок...чесно... А взагалі поїздки по Європі на машині стримулируют культуру їзди, нашому бидлу добре б хоч раз виїхати туди й подивитися як усе там водять і поважають один одного, де немає ніякого хамства, ніхто не підставляє один одному зад і не моргає фарами "типу пусти б%я". Я свою манеру їзди змінив, чесно говорю...
p.s. Перегін Тампере - границя - Твер (або Москва якщо кінцева крапка маршруту) дуже стомлюючий з фізичної точки зору, якщо чоловік один за кермом, рекомендую ночувати в Питере, так простіше й безпечніше, не псуєте собі відпустку дурістю.
На прaвах реклaмы:
16 Лет секс голая фото. профнастил цены заказать с доставкой . . автозапчасти опель . . Матрешки где купить матрешки интернет магазин. Купить русскую матрешку.