Популярні країни для відпочинку
Москва - Углич - Москва
Кінець квітня завжди неспокійні дні для річкового туриста, тому в середині місяця задумався, як урочисто відкрити навігацію-97. В 1996 році відкривав навігацію маршрутом Москва-Константиново-Москва на теплоході «Микола Славянов», отже: травень 97, тільки СРВ і рідний Углич.
Лід на Химкинском водоймище зійшов тільки до 25 квітня, я хвилювався чи відбудеться рейс, але останній тиждень квітня видався дуже теплої й весняне сонце розтопило всі мої сумніви, рейс обов'язково буде. Ранком у день початку круїзу місто паралізували автомобільні пробки. Я виїхав за третя година до відправлення, але однаково спізнився до відплиття теплохода. Зв'язалися з теплоходом, і вирішили, що я буду сідати в Икшинском шлюзі. Виїхавши зі СРВ виявив, що пробки розсмокталися й через годину я вже перебував у в'їзних воріт на територію 6 шлюзу, після короткої розмови зі старшиною, я вже «накривав стіл» на стінці шлюзу. Теплохід повинен був підійти до 21-30, за друга година очікування я довідався всю історію шлюзу, про всі події за останні роки. Пройшли теплоходи з развеселими туристами, і незабаром, коли вже стемніло, з'явився теплохід «Сергій Єсенін». Уставши в причальної стінки, старпом теплохода дав команду на навантаження спізнілого пасажира.
Вечеря на теплоході закінчився, але мене гостинно зустріли й смачно нагодували. Розселився я в каюті на середній палубі, ближче до читального салону. Каюта, при тім, що я подорожував один виявилася дуже просторої, зручної, вообщем усе під рукою. Розібравши речі, відправився в бар на дискотеку, теплохід був заповнений до відмови, народ гуляв і веселився до ранку. «П'яний рейс».
Ранком, уставши раніше відправився в замовлену напередодні сауну, зняти із себе утому накопившуюся за минулий тиждень. Потім сніданок і на палубу. У той момент, коли я вийшов на вулицю теплохід проходив місто Кимри, так до Углича залишалося шоста година. До обіду на теплоході проходили розважальні програми, конкурси й інші різні заходи для підняття настрою, але пасажири й так не нудьгували, вони розважалися хто як може, але основна маса проводила час у барі. Пройшов обід. За вікнами каюти з'явилася величезна антена, значить незабаром Калязин. Туристи фотографували Калязинскую дзвіницю, але деяка частина відпочиваючих навіть не вийшла з бара. Рівно за розкладом теплохід приплив в Углич. Відбулася стандартна екскурсія, у вільний час побродив по місту, зайшов у грузинський ресторанчик, це в мене традиція, завжди буваючи в Угличу заходиь у цей «трактир». Увечері, як звичайно, вечеря й танці до ранку.
Кілька слів про теплохід. Теплохід «Сергій Єсенін» побудований на початку 80-х років в Австрії, це єдиний теплохід проекту Q-065 оставшийся в робочому стані й здійснюючому круїзах по Волзі. Судно невелике, але дуже комфортабельне, зручні каюти, відмінно сплановані суспільні приміщення. Зауважень по обслуговуванню не було, годували відмінно, асортименти бара величезний, робота всього екіпажа вражає зібраністю й відповідальністю перед кожним пасажиром.
Наступного дня теплохід прийшов у Москву, подорож закінчилося дуже швидко, але настрій відмінне, спереду ціла навігація й багато цікавих круїзів, але якщо в мене буде можливість купити путівку на теплохід «Сергій Єсенін», те зроблю це неодмінно. Круїзи на цьому теплоході нагадують подорожі на судах 305 проекту, мало народу, дуже затишно, чутний плескіт річкової хвилі, але зовсім з іншим рівнем комфорту. Всім аматорам 305 проектів - спробуйте пропливти на теплоході «Сергій Єсенін» хоч один раз, не пошкодуєте. Рекомендую - сподобається.
На прaвах реклaмы:
подарки Минск интернет магазин . ip телефония оборудование москва . . Система видеосвязи .