Популярні країни для відпочинку
Москва - Сосонки. Теплохід: ''Гліб Кржижановский
Останній з московського тріо»
Не секрет, що перший теплохід 302 проекту прийшов в 1983 році на Каму, потім 302 одержували Ленінград і Горький, а Москва залишалася без новітніх теплоходів. Звичайно МРП гріх було скаржитися, у середині вісімдесятих років у Москву з Австрії прийшли теплоходи 065 проекту, по комфортабельності вони не уступали, а може навіть і перевершували 302-е, але думаю що на той момент мати в складі пароплавства новітні річкові лайнери було справою престижу. Москва - столиця. І от в 1989 і 1990 роках у Москву один за одним прийшли новітні теплоходи проекту 302 і 302М. «Леонід Красин» «Микола Бауман» і «Гліб Кржижановский». Як тільки теплоходи «устали в лад» я вирішив, що в щоб те не стало зроблю річкові круїзи на кожному із цих судів.Для себе я назвав їх «Велике московське тріо».
На початку дев'яностих років зробив кілька круїзів на теплоходах «Леонід Красин» і «Микола Бауман», а от можливість совержить річкова подорож на останньому теплоході з «московського тріо» довелося чекати довгих 15 років. Спочатку дефолт, потім аспірантура, але саме складне, що в ті роки абсолютно не було пропозицій про продаж путівок на цей теплохід. В 2006 році теплохід «Гліб Кржижановский» зробив кілька круїзів з російськими туристами, а на початку 2007 року в розкладі на навігацію з'явилися пропозиції на круїзи в плині всього літа. Таку можливість упускати не можна, адже я чекав цього круїзу довгі роки.
Мої друзі купили путівки на відкриття навігації й умовили мене поїхати разом, тим більше, що ми давно збиралися зробити спільну подорож. Так зложилося, що зробити подорож від початку й до кінця, можливості в мене не було, але й пропустити, значить не здійснити мрію. Шляхом довгих роздумів удалося вийти переможцем з рішенням приємних проблем, і от я відправляюся на СРВ для знайомства з останнім теплоходом з «великого московського тріо».
Приїхав за четверта година до початку круїзу, теплохід ще не прийшов на причал, нічого поки погуляємо. Прогулянці не сприяла травнева погода, довелося вкритися в ресторані « Волга-Волга». До речі ресторан повинен викликати інтерес в аматорів річкових круїзів, дуже красиво й по-річковій тематиці оформлений інтер'єр. Відволікся. Теплохід «Гліб Крижановский» точно за графіком пришвартувався до другого причалу й почалася посадка туристів. На причалі перед теплоходом виступав військовий духовий оркестр, виконуючи марші. Дріб'язок а приємно, коли заходиш на борт а поруч гримить марш із кінофільму «Жорстокий романс», відразу представляєш себе Василем Вожеватовим. Розмістився в одномісній каюті на шлюпковій палубі й розібравши речі відправився на вивчення теплохода. Зізнаюся, що в першу чергу мене цікавила сонячна палуба, дуже хотів знайти відмінності проекту 302М и 302МК, знайшов.
Подумав, от спокушений річковий турист, перший раз на цьому теплоході, вуж точно знайде до чого причепитися, звичайно «бій» буде нечесний, я вступаю в битву з багажем своїх круїзів на різних теплоходах, а теплохід «Гліб Крижижановский» один проти нас усіх. Зізнаюся чесно, я досліджував всі пасажирські приміщення теплохода, але програв. Теплохід одержує перший бал 0:1 за чистоту й порядок, притім не в мою користь. Треба порівнювати рахунок. Відправляюся в бар, задаю свій короннний питання про асортименти безалкогольних коктейлів. Одержую перший коктейль, апельсиновий сік із гренадином. Добре, випиваю й з єхидним вираженням особи заявляю давайте спробуємо наступний, на що бармен відрізав, а інших немає. Відразу мені один бал. 1:1. Бар навіть не врятувало те, що вночі можна купити досить смачні бутерброди. Рахунок зрівнявся треба йти вперед «до беззастережної капітуляції супротивника». Думаю, що подивитися, щоб вийти вперед - ага стенди шляхової інформації, немає не вдалося вийти вперед, усе оформлено так, що їжачкові все понятно, де, коли й що. Шляхова інформація із суднового радіо також бездоганна, тому що в цьому рейсі директором круїзу був пан Кондратьев. Вільних кают не було, але директор так усе організував, що ні на реєстрації, ні на інших заходах юрба не відчувалася. За допомогою директора круїзу теплохід одержує ще один бал. Загальний рахунок 1:2. І харчування не викликало дорікань 1:3, і анімація 1:4. Наступив пізній вечір, у носовому барі грав джазбанд, у кормовому барі проходила дискотека, у читальному салоні «зчепилися мовами» добрі бабусі, річкові мандрівниці зі стажем, у кінозалі для аматорів кіно йшов цікавий, а самий головне новий фільм. На теплоході кожному найшлося місце по інтересі. 1:5. Я зовсім було розбудувався, але одне очко зміг відвоювати. О третій годині ночі, коли я зібравши штатив відправився в каюту, то помітив, що один зі членів екіпажа радісно випиває в компанії туристів у диско-барі, це не вітається. 2:5. Зрадів, але це очко стало останнім. Більше я не міг змагатися із сучасним, комфортабельним теплоходом, тому що ранком рахунок став зовсім розгромним 2:6 за точність у дотриманні розкладу, 2:7 за дружелюбность і гостинність усього екіпажа від капітана до останнього матроса. Довелося визнати повну поразку. Багато я зробив круїзів, багато бачив різних теплоходів, але «Гліб Кржижановский» може претендувати в моєму круїзному списку на вищі місця.
У битві з річковим лайнером, я не помітив як теплохід пришвартувався в причалу «Сосонки», моя коротка подорож закінчилася, настав час збиратися. Виходячи з корабля піймав себе на мисле що не буду чекати наступне десятиліття, а найближчим часом знову виберу круїз саме на цьому теплоході.Підбиваючи підсумок можу сказати, що й «Леонід Красин» і «Микола Бауман», а тепер і «Гліб Кржижановский» не зрячи гордо звуться «Велике Московське Тріо».
P.S. Через годину сидячи в себе на ґаночку й попиваючи чай, побачив як повз мене пройшов теплохід «Гліб Крижижановский», випустив на прощання серпанків із труби, що прийняв форму рахунку моєї поразки 2:7, теплохід мол нагадував мені, «знайшов з ким змагатися».
На прaвах реклaмы:
Ищете котлы: газовые котлы отопления. . Team building игры. Проведение корпоратива, командообразование в организации. Тимбилдинг квест. . шевроле авео ремонт .