Волрекс-Турне - відгуки туристів про країни світу і відпочинок за кордоном

Це вже друга наша поїздка в Норвегію на машинах і з дайвингом.

Перша поїздка в Норвегію описана в торішньому звіті http://diveforum.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=1303

Тоді ми відвідали тільки один дайв центр у Стромсхольмене.

На цей рік було заплановано два дайв центри. Вирішили, на 7 днів зупиниться у відомому нам Стромсхольмене, і на 2 дні в новому для нас Гультяйці.

Набір і формування команди починали задовго до поїздки.

Надійшли просто, дали об'яву на форумі й запросили всіх бажаючих. Підготовка й формування команди зайняла цілих 8 сторінок форуму

( http://diveforum.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=2366 ) . Але в підсумку команда була зібрана.

Не знаю добре це або погано збирати команду на подібні поїздки через Інтернет форуми, люди можуть дібратися дуже різні, з різними поняттями про дайвинге й про комфорт. Проте, експеримент був поставлений, і в 1 перша година ночі 29 квітня ми стартували від магазина Стрічка.

Рано ранком ми були в Хельсінкі. Частина групи поїхала в Сирену відмокати після нічного драйву й спілкування із границею, а частина поїхала вивчати Хельсінкі.

У другій половині дня групи возз'єдналися й відправилися в Турку. Увечері ми повинні були сісти на пором, що йде в Стокгольм.

Поїздка до Турку, посадка на пором, і подорож до Стокгольма пройшли без пригод.

У Стокгольмі 6 машин вишикувалися в колону й стали просуватися убік Стромсхольмена. Дві машини залишилися вивчати столицю Швеції й далі повинні були добиратися самостійно.

Рух у колоні, по незнайомих дорогах, по навігаторі, заслуговує окремої теми.

Різна манера їзди, різний темперамент водіїв, хтось хоче їсти, хтось може рулити тільки на голодний шлунок, хтось через кожні 200-300 км п'є кава....

Кілька разів колона розбивалася, але завдяки навігаторам і заздалегідь прокладеному маршруту, ми знову зустрічалися і їхали далі.

Доїхали в Стромсхольмен без втрат. Пробіг від порома до дайв центра склав приблизно 920 км.

На флагштоку дайв центра розвівався російський прапор. Це постаралися підводні мисливці. Вони виїхали за день до основної групи, і вже чекали нас у дайв центрі.

Розмістилися, як і планували, у декількох будиночках.

Занурення в Стромсхольмене описані в торішньому звіті. http://diveforum.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=1303

Цього року поринали двома групами. Вихід на нирялку першої групи був в 9 ранки, вторй в 11 (за Московським часом), друге занурення в 17 і в 19 годин. Наступного дня групи мінялися.

До кінця перебування, сталі виходити в море однією загальною групою. Стовпотворіння не було, тому що обов'язково хтось або спізнювався або просто не хотів поринати. Це цілком звичайно, тому що не кожний може витримати щоденну нирялку, так ще в холодній воді.

Температура води, як і в минулий рік, була +7, усі поринали в сухих костюмах.

Кілька разів, для бажаючих була організована морська риболовля.

Підводні мисливці, як мені здається цілими днями сиділи у воді.

Я приходив на ранкову нирялку й зустрічав кого те з них вихідної з води із трофеями. Ішов на обід, а вони їхали на машині на чергове полювання...

У Стромсхольмене ми поринали 6 днів. Я зробив 14 занурень.

Між занурень качалися по околицях. Відвідали Молде й Кристиансунд.

Сьомий день вирішили не поринати. З ранки зібралися, попрощалися з Олафом і поїхали в другий дайв центр. По навігаторі до нього 430 км. Маршрут вирішили небагато ускладнити. Для початку спланували проїхати в Алезунд. В Алезунде планували подивитися умови занурень і варіанти розміщення, пропоновані одним з тамтешніх дайв центрів. Далі планували подивитися фьердовую частина Норвегії.

Стромсхольмен - ALESUND, пробіг 127 км

ALESUND - GEIRANGER, пробіг 108 км

У Гейрангере ми довідалися що перевал, через який ми планували маршрут у Гультяйок закритий. Довелося друга година бовтатися по місту й чекати пором.

Пором за 45 мінут прокотив нас по знаменитому Гейрангер фьерду. Незабутнє видовище. Гори, водоспади, фьерд... Дуже красиво!

GEIRANGER - HELLESYLT, пором 21 км

З'їхали з порома й відправилися в Гультяйок. Залишалося проїхати близько 300 км. Ці 300 км виявилися самими складними. Вузькі гірські серпантини й тунелі, незрозуміло як роз'їжджатися із зустрічним транспортом. Їхали, як мені здається, дуже тихо й довго.

HELLESYLT - GULEN, пробіг 279 км

Крапка дайв-центра забита в навігатор за адресою виявилася не зовсім точною. Доїхали по координатах.

Інформацію із приймаючий дайв центра можна подивитися на їхньому сайті

http://www.gulen-dykkesenter.com/

За моїми спостереженнями в Норвегії є два типи дайв центрів.

Перші, це дайв-магазини з більшим вибором спорядження й клубом при магазині. Розміщення приїжджаючих груп або в готелях, або в кемпінгах.

До певного часу група добирається, або неї доставляють, до клубу, збирається й на плавзасобі відправляється на нирялку.

Другі, це комплекс приміщень де розташований сам дайвцентр, і місце для розміщення групи. Для виходу на занурення досить вийти з будиночка, пройти кілька метрів до дайв центра, зібрати спорядження й сісти в катер.

Другий тип центрів набагато зручніше. Хіба не так?

Гультяйок ставиться до другого типу.

Розміщення.

Великий одноповерховий будинок з верандою. 8 кімнат по 2 або 3 чоловік. Довгий коридор, праворуч ліворуч кімнати. Два туалети й два душі. Великий загальний хол з кухнею.

У цьому будинку ми почували себе цілком комфортно (16 чоловік). Ще двох розмістили в сусідньому будиночку.

Троє підступів і четверо рибалок, які були з нами в Стромсхольмене, у Гультяйок не поїхали.

Дайвцентр.

Великий ангар. В ангарі є магазин зі спорядженням. Кафе. Навчальний клас. Компресорна. Мішалка для газів. Сушарка. Місце для вдягання й зберігання спорядження.

Плавзасобу.

Кілька човнів. Більша, поменше, і ще менше.

Ми ходили на великий (два двигуни по 225 л.с., швидкість більше 30 вузлів).

Максимальна кількість людей у човні, у який те із днів, було 18 чоловік (з нами поринало ще двоє Норвегов і хлопець із Аландських островів).

Організація занурень.

Одягалися й збирали спорядження в дайв центрі. Зібрану скубу на спеціальному візку довозили до причалу (приблизно 20-25 метрів). Перевантажували скубу в човен і закріплювали в спеціальній стійці. Одягнені в костюми, завантажувалися в човен, доходили до місця (максимальний час 30 мінут), прослуховували короткий брифінг. По 4 чоловік збиралися й з носа йшли у воду. Далі готувалася наступна четвірка. Незважаючи на більше кількість народу, усе було організовано нормально.

Ориан, що супроводжував нас, переписував пари в норвезький журнал занурень, і стежив що б пари поринали й спливали разом.

Ніяких помічників по вдяганню ластів і скуби на човні не було. Пари одягалися й готувалися самостійно. Подібний сервіс характерний для більшості скандинавських дайв центрів. Це зовсім не Червоне море.

пари, Що Спливали, негайно підбиралися човном. У човен забиралися по скинутому дайверскому трапі.

Приходили на базу, самі витягали спорядження й на візку підвозили до зарядної станції. Далі йшли на обід.

У перший день було три занурення. Перше на рик, друге видове, третє нічне видове. Другий день два занурення. Перше на рик. Друге видове.

Відносно Стромсхольмена, місця занурень у Гультяйці мені сподобалися більше.

Я пірнув 5 разів.

1. Рик Fernedale & Parat.

2. Видове занурення на стінку.

3. Нічне занурення на Troll Wall (Тропа Тролів)

4. Рик Frankenvald

5. Денне занурення на Стежку Тролів

Усе дуже сподобалося. Хотілося б приїхати ще раз.

В 3 години ночі виїхали в напрямку до Стокгольма.

Відстань в 1080 км. перебороли за 16 годин. Цього разу розділилися й усі їхали самостійно. Виїжджали й прибували в Стокгольм парами.

Зворотний маршрут впечатлил. Нічна гонка по вузьких гірських серпантинах. Вузькі тунели у фьердовой частини Норвегії. Іноді здавалося що моя машина не протиснится крізь тунель. Один з тунелів у довжину був 25 км.! Гірські засніжені перевали з озерами де можна було б зайнятися айс-дайвингом...

В одному місці на трасі Берген - Осло під'їхали до закритого шлакбауму з написом про ведушихся дорожні роботи й відкриття дороги через годину. Небагато постояли, виявили ініціативу, самі відкрили шлакбаум і поїхали незважаючи на здивовані погляди дорожніх робітників.

До ранку виїхали на рівнинну частину.

Прямі шведські дороги й автомагістралі сильно полегшили шлях утомленим водіям.

Загальний пробіг мого автомобіля, з урахуванням поїздок у Молде й Кристеансунд склав 4150 км.

Витрачено дизельного палива 375 літрів (витрата 9 літрів на 100 км).

Загальні витрати на автомобіль (паливо+пороми) 19038 рублів.

Дуже корисний ресурс. Карта Норвегії. Можна збільшити будь-яку частину.

http://kart.gulesider.no/kart/index.c

Фотографії до звіту викладу пізніше.

На прaвах реклaмы:
Коттеджные поселки эконом класса на симферопольском. Коттеджные поселки эконом класса Москва. . магазин мужских рубашек москва . . меховые жилетки другой сайт москва . . интернет магазин стильной одежды москва . . интернет купальники самый качественный сайт и интернет купальники.