Популярні країни для відпочинку
Новорічний круїз
Ми із дружиною більші аматори круїзів. Спочатку пропливли навколо Європи - зі Стамбула в Амстердам. Потім окремо плавали в Північну Європу, включаючи норвезькі фіорди. Ще один круїз закинув нас ще північніше - в Ісландію й острови Шотландії. І, нарешті, рік назад ми відправилися в круїз по Нилові - не в той триденний, котрий пропонують більшість вітчизняних турфирм, а в довгий, разом з німецькими туристами. До речі, і європейські наші вояжі відбувалися на французькому й американському кораблях.
Цього року ми вирішили довіритися вітчизняної турфирме - "Спейс тривел", що широко рекламувала круїз по ріках Європи. Пропонувалася дуже насичена подорож - від Амстердама до Франкфурта-на-Майне, що припускає відвідування за 10 днів 14 міст, розташованих у Голландії, Німеччині, Бельгії й Франції. Заплативши за каюту "категорії А" 184 тисячі рублів і ще більше тисячі євро виклавши за екскурсії, ми смакували дивну подорож, що організатори назвали "Синій птах". З'ясувалося, що реклама зробила свою справу - бажаючих виявилося так багато, що турфирма зафрахтувала відразу два кораблі. Ми вибрали той, що подороже й поновее, розраховуючи на те, що він буде й покомфортабельней.
Розчарування почалося відразу, як тільки ми ввійшли в каюту. Таких кают ми ніколи не бачили. По своїх розмірах вона точно відповідала купі в поїзді, з однією тільки різницею: у денний час полиці піднімалися й прикручувалися болтами до стіни. Прикручування по ранках і откручивание по вечорах входило в обов'язку покоївки. Це робилося в строго певний час. Про те, щоб полежати на ліжку серед біла дня, не могло бути й мови. Один раз ми попросили залишити ліжка на місці, але це був не вихід: вони зайняли рівно весь простір каюти й, наприклад, відкрити валізу на підлозі ми вже не могли. Нема чого й говорити, що для таких звичайних для круїзних теплоходів предметів меблів, як стіл, стілець, туалетний столик, бар^-бар-міні-бар, у каюті просто не було місця. В убудовану шафу при вході прекрасно містилися два пальта, але й тільки, - весь інший наш одяг залишився у валізах. Якщо така каюта "категорії А", подумали ми, що ж представляють із себе каюти більше низьких категорій - У и С?
Ну добре, утішили ми себе, будемо більше проводити часу в місцях загального користування ну й, звичайно, у містах, де будуть стоянки. Але не отут-те було.
На жаль, місць загального користування на судні ми не знайшли. Крім ресторану (про це трохи нижче), був ще й бар, що носив горде найменування "салон". І це все. Не тільки хоча б скромного тренажерного залу, сауни, масажного кабінету, але навіть медпункту або бортового магазина на цьому судні не було. Не було не тільки медпункту - не було лікаря! Коли одна з туристок занедужала ангіною, з'ясувалося, що не було й аптечки, неї лікували підручними засобами інші пасажири. Створювалося враження, що ми не на круїзному лайнері, а на звичайному рейсовому річковому суденці, що повинне було б ходити за розкладом з пункту А в пункт В, але аж ніяк не було пристосовано для відпочинку людей. Дивно, що за це просте переміщення з одного пункту в іншій нам довелося заплатити по 650 доларів у день (без екскурсій).
Подальше розчарування нас чекало в ресторані. Тому що судно було забито туристами під зав'язку, щоб розмістити півтори сотні людин у залі ресторану, довелося зрушувати столи - всі ми сиділи щільно по 8-12 чоловік за столом. На кожному столі лежало меню - незрозуміло, навіщо. Харчування було організовано потоковим образом. І якщо гаряче ще можна було вибрати ("Риба або м'ясо?" - єдине питання, що задавав офіціант), те інші блюда були загальними для всіх. По ранках, наприклад, усім покладалося пити кава (чай не подавали), а ввечері, навпроти, був тільки чай. Все це здорово нагадувало харчування в казармах. По заведеному в цьому "ресторані" порядку поки всі відвідувачі не з'їдять перше, друге не подавали, а поки із всіх столів не забирали тарілки від другого, десерт не вносили. Коштувало родині, що сусідила з нами за столом, спізнитися до обіду на сорок мінут, їм оголосили, що можуть запропонувати тільки закуску, тому що все інше "уже скінчилося". У гніві побіг голодний глава сімейства до директора круїзу по ім'ю Ирина. На жаль, вона горою встала на сторону кухні.
Взагалі всякий прояв індивідуальності в цьому круїзі всіляко гасилося. У перший же ранок ми були розбуджені в 7.30 ранки голосом цієї Ирини, що з яскраво вираженим одеським акцентом віщала з репродуктора, вмонтованого в стелю: "Добрий ранок! Сьогодні в нас програмі..." Тільки 1 січня, після зустрічі Нового року, вона дозволила собі скасувати це катування, що нагадувало порядки в готелях Північної Кореї. Я особисто відловив цю Ирину в перші ж дні круїзу, щоб переконати неї скасувати це знущання. Адже весь текст, що вона утовкмачувала в наших голів на світанку, напередодні ввечері у вигляді листівки приносили в кожну каюту. "Ну так ви ж спізнитеся до сніданку", - пояснила Ирина. "А вам-та яка справа? - запитав я. - Ну спізнюся. Це мої проблеми. А може, я взагалі не снідаю". "Ви думаєте тільки про себе", - піджавши губи, заявила мучителька.
У буклетах і на сайті компанії влаштовувачі круїзу обіцяли незвичайну зустріч Нового року із шампанським і артистами. На жаль, банкет виявився звичайною вечерею, тільки зрушеним за часом. Єдиною закускою, що запропонував відпочиваючий колектив кухні на чолі з польським шеф-кухарем, було (цитую меню) "карпаччо з буряка з оселедцем". Простіше говорячи, оселедець під шубою. А на самому початку офіціанти повідомили здивованих туристів, що випивку їм треба замовляти самостійно. Втім, у середині цієї вечері, ближче до десерту, кожному принесли по келиху шампанського, але це положення не виправило, народ нарікав, ніхто не розраховував зустрічати Новий рік за порожнім столом. Багато хто покинули ресторан і відправилися в місто - це був Антверпен, - сподіваючись повеселитися в юрбі місцевих жителів, що вивалили на вулиці. Що стосується артистів, то артисти були - він і вона з Театру оперети, що виконали під фанеру самі вульгарні зразки вітчизняної попси. З'ясувалося, що це давні друзі турфирми, вони за її рахунок їздять в усі круїзи, які цей "Спейс тривел" організує. Помічу на полях, що коли ми плавали з німцями по Нилові, вони запрошували для виступів місцевих артистів, і це було набагато цікавіше й напевно дешевше, ніж тягти виконавців з батьківщини з усім їхнім убогим репертуаром.
Через короткий час ми намагалися ігнорувати цей так званий "ресторан" і обідати в тих містах, де стояв наш теплохід. Вибирали собі ресторанчик поинтереснее де-небудь у Старому місті й там знайомилися з особливостями місцевої кухні.
На жаль, це було можливо далеко не завжди. Тому що якщо вже ти їхав на екскурсію, те вільного часу тобі практично не залишали. Організаторам було чомусь важливіше запхнути всю групу на півтори годин при під'їзді до Дельфту на якусь фабрику порцеляни, чим дати бажаючий цей час на самостійну прогулянку по місту.
Отут ще треба сказати, що в переважній більшості випадків корабель наш швартувався в якихось далеких куточках портів, і, якщо ти не записався на екскурсію, ти іноді просто не міг добратися до міста самостійно. По досвіду попередніх круїзів можу сказати, що звичайно організатори знаходять вихід, наймаючи для "неорганізованих" пасажирів автобус від судна до центра міста, що у певний час, перед відплиттям, везе їх назад. Але в цьому випадку божевільним на казармених порядках представникам турфирми це просто не могло спасти на думку. Наприклад, у Генте ми навмисне не записалися на оглядову екскурсію по місту, тому що в нас у цьому місті були свої, зовсім конкретні завдання. Зокрема, оглянути знаменитий Гентский вівтар. Якби ми були попереджені, що судно зупиниться в брудному вантажному порту в трьох кілометрах від міста, ми б, звичайно, записалися на екскурсію й покинули б її, як тільки добралися до центра міста. Але попереджені ми не були. Тому ми викликали таксі, безрезультатно прождали його півгодини й, плюнувши, відправилися по якомусь бездоріжжю в напрямку до міста. Під дощем, між іншим. Поки ми йшли, жалюгідні й мокрі, нас обігнали автобуси з екскурсантами. Напевно, вирішили, що ми, не записавшись до них, у такий спосіб заощаджуємо гроші. Зате ми побачили вівтар, а вони побачили його фотокопію. До речі, перед виходом ми поскаржилися в ресепшн, що в нас немає парасольок, нам відразу продали два китайських парасолі по п'яти євро кожний. Вони прослужили нам приблизно півгодини, після чого розвалилися на частині.
У Страсбурзі, де корабель також стояв далеко від центра, ми вирішили не повторювати своїх помилок і записалися на екскурсію, сподіваючись по закінченні залишитися в цьому красивейшем місті Європи, повечеряти в якому-небудь мальовничому ресторанчике й повернутися на корабель ближче до ночі вже на таксі. Але організатори й отут перехитрили нас. По закінченні автобусної оглядової екскурсії вони пересадили всіх на катери із заскленими дахами, де по суті ми побачили всі те ж саме, але з води. Під кінець, уже в повній темряві, катер вивантажив екскурсантів практично в чистому полі. Удалині вгадувалися вогні нашого пришвартованого теплохода. Туристам запропонували пішки повернутися на його борт. Дошкандибавши до теплохода, ми викликали таксі (цього разу вдало) і на кілька годин покинули цей плавучий пионерлагерь.
Як і в радянських піонерських таборах, вожаті вели отут якусь свою, досить веселе життя. Виконавши денну програму й уклавши "дітей" спати, вони продовжували веселитися. З'ясувалося, що всі вони їдуть родинами, а те й із друзями, з коханцями й коханками. Це була згуртована, дружна компанія (чоловік двадцять, а те й більше), що туристи, власне кажучи, були тільки перешкодою. Вони завжди були в піднятому настрої, вони завжди знали тонкості перебування в тім або іншому місті, але пасажирам корабля про ці тонкості не повідомляли. Пасажири були вбиті в прокрустово ложі Програми. Крок уліво, крок вправо - розстріл. Ніяких альтернатив. По команді на сніданок, по команді в автобус.
Пізнім вечором наше судно пропливло через місто Кельн, не зробивши зупинки. Вибігши на верхню палубу, я зумів сфотографувати прекрасно підсвічений Кельнський собор. Це нас не здивувало, Кельн не входив у Програму. Але моя дружина все-таки поцікавилася в когось із численних організаторів круїзу, що були на борті, а в чому причина, чому в Кельні не було стоянки. "Ну так ми ж там уже були рік назад", - відповів організатор, - а от у Роттердамі не були". Зрозуміло, по-своєму логічно. Другий раз їм у Кельн їхати було б нудно.
Звичайно, ми боролися, як могли. Як я вже помітив, намагалися гуляти й харчуватися самостійно. Приїжджаючи на "оглядову" екскурсію, ми першою справою запитували в екскурсовода, як пройти до такому-те й такий^-те місцю, у такий-те й такой-то музей (слава богові, з Москви ми везли із собою путівники практично по кожному позначеному в програмі місту), після чого від'єднувалися від юрби співвітчизників, многим з яких, до речі сказати, порядки в цій поїздці подобалися.
А ми зареклися їздити в круїзи від російських турфирм. От такий не дуже патріотичний висновок.
На прaвах реклaмы:
коляска детская Teutonia elegance . catalano сантехника . . Остекление лоджий и балконов, пластиковые окна профилем REHAU. Окна пластиковые rehau kbe.