Волрекс-Турне - відгуки туристів про країни світу і відпочинок за кордоном

Уведення.

Року 2 назад до мене дійшла корисна інформація про те, що із Санкт-Петербурга організують досить недорогі тури по Скандинавії. Відразу кілька компаній паралельно відправляли автобуси з туристами у Фінляндію, Швецію, Данію. У т час я, що моторошно неуважающего длительние автобусние переезди, тем не менее заинтересовала 3-х дневная программа "Швеция + Финляндия", в которой хорошо сочетались цена (порядка $60), маршрут и время Помічу, що ніколи раніше я не користувався послугами турагенств і об'їздив полмира з рюкзаком за спиною й путівниками в руках ( див. моя сторінка путешшествий www.sela-v.com/ru ). Однак, у цьому випадку було ясне, що поїхавши у Швецію сам по собі, я заплачу суму значно більшу, ніж вартість тура.

Я звернувся тоді в турфирму "Нева", у їхній офіс у Єкатеринбургові. Усе видалося гранично просто й ніщо не передвіщало ускладнень. Після того, як я сплатив необхідну суму, мені видали ваучер і побажали щасливого шляху. Однак, приблизно за тиждень до виїзду з фірми передзвонили й з жалем сповістили, що моя бронь не пройшла. У відповідь я погодився записатися на інший тур, більш дорогої до речі, з відвідуванням Данії. Ті з радістю погодилися, однак буквально наступного дня передзвонили й повідомили, що…і отут бронь не пройшла (!).

У той момент я іронічно посміхнувся й сказав сам собі, що мол цього й випливало очікувати, коли довіряєшся туроператорам, та ще й російським (див. 90% листів туристів на форумах). Пізніше я довідався через свою приятельку, співробітницю однієї з турфирм Москви, що в моєму випадку фірмі швидше за все просто невигідно брати мене із собою. Справа в тому, що мені, як щасливому власникові подвійного громадянства (хоч у чомусь повинне ж людині повезти !) не потрібна віза. А фірми меж тем, пропонуючи подібні, масові тури за демпінговими цінами, наголошують на оформлення віз. Я думаю, що специ погодяться із мною в тому, що $55 за 3-денний тур у Фінляндію й Швецію – це практично собівартість турпродукта.

Що відбувся мене трохи зачепило, хоча, з іншої сторони гроші мені повернули без проблем, скандалів, або ж судових розглядів. Зате я зарікся – не їздив з турфирмами раніше - не поїду й у будующем.

У шлях !

…Пройшло 2 року, багато води витекло. Доля знову занесла мене в Росію. На певному етапі моєї діяльності на бізнес-поприще, видалися вільні два тижні, які я розв'язав використовувати з тим, що б втілити давню мрію й побувати в Скандинавії. У мене були справи в Пітеру, а потім я запросто міг попутешествовать.

Отже – місце дії КПП Івангород / Нарва, на границі з Естонією. Я в ролі пасажира "Евролайнса". Щасливо уникши відібрання кошту (практикуемим останнім часом улюбленою російською митницею відносно туристів), я сідаю в автобус і ми трогаемся в напрямку моста через прикордонну річку Нарову. Шофер, однак, пригальмовує біля магазину "Duty free", обьявляет 10-хвилинну зупинку й публіка спрямовується за сигаретами й горілкою. Я ж відправився ледве далі по дорозі й зробив кілька знімків Ивангородской міцності й Нарвского замка. І той і іншої вражають, на жаль часу на відвідування цих визначний пам'яток не залишалося. Важко зітхнувши я повертаю назад, убік автобуса й зауважую, що…він уже їде мені на зустріч ! Видиме я трохи не расчитал час.

Починаю запекло махати рукою автобусу, що наближається, але шофер-естонець лише необьяснимо киває мені головою й…проїжджає повз ! Ідіотська ситуація – мій рюкзак залишився в салоні, а автобус уже переїхав через міст на естонську сторону. Я побіг за ним, але на мосту, перед самим шлагбаумом мені на переріз кинулися двоє прикордонників з лементом "Агов, стояти, отут державний кордон !".

Я спробував обьяснить схвильованим погранцам, що відбувся казус і мене просто "забули". Меж тем паспортний і митний контроль я вже пройшов. Мене завели в будинок адміністрації КПП і вусатий капітан довго й недовірливо крутив у руках мій паспорт і супився. Він заявив, що моя поведінка його божевільне шокує й по-гарному треба б мене передати міліції, для подальшого прояснення ситуації. Я ж, нітрохи не менш возмущенно відповідаю, що моєї провини тут немає й що я сам постраждав від рук безвідповідального водія автобуса.

Зненацька за моєю спиною виникло двоє пасажирів того ж автобуса, яких, як з'ясувалося…теж забули в магазині (!). Це в корені міняло ситуацію. Капітан зі словами "-Що за *** твою матір ?!", прийнявся дзвонити начальству й радитися із приводу що відбувся. Через якийсь час усе розв'язалося благополучно. Автобус був спеціально для нас затриманий на естонській стороні, нас пропустили через шлагбаум. Жалко, що пасажирам довелося сидіти й чекати нашого повернення зайві півгодини.

Естонська пограничница поцікавилася наявністю в мене медичної страховки. Це очевидно було чимсь новеньким, т. до будучи в Естонії двічі в 1999 і 2000 роках, ніхто ніяких страховок не вимагав. Справа, однак, могло прийняти небажаний оборот. Дівиця чекала від мене зрозумілої відповіді відносно страховки і я, усвідомлюючи, що зволікання смерті подібно, склав сходу, що їду у Швецію транзитом через Естонію й уже сьогодні ввечері покину країну. На щастя, її моя відповідь задовольнила, вона ляснула печатку у в'їзний штамп у паспорт і на цьому прикордонні страсті завершилися.

Шлях у Таллінн лежить через найбільш неблагополучні райони Естонії – міста Нарва, Силламяи, Кохтла-Ярве, Иихви. Ці місця населені переважно російськомовним населенням, причому в Нарві й Кохтла-Ярве відсоток "росіян" становить 90% і більш. Незалежна естонська держава розглядає ці місця й місцеве населення як важку ношу, що дістався з радянських часів. Заводи встали ще на початку дев'яностих і зараз рівень безробіття в Східній Естонії досягає 2/3 від працездатного населення. Дуже сильний розкол між місцевими росіянами й державою. Старше покоління так і не прийняло нову владу й бачить себе несправедливо скривдженими, естонська мову знають деякі, роботи ні, перспективи похмурі. Громадянство має лише мізерна частина жителів цього російського анклаву Естонії ( при цьому в Таллине більшість російськомовних уже одержали "сині" паспорти).

Ці міста нагадують "сталкеровские" пейзажі. Похмурі й облуплені хрущевки коштують посередині рівнини, побиті дороги, кістяки занедбаних заводських цехів, що нудьгують мужики, посередині робочого дня граючі в доміно. Усе це сильно нагадує вбогу російську провінцію, але ніяк не країну, що щасливо заявляє про свою готовність вступити до 2003 року в Євросоюз.

Таллінн.

У Таллінні я не вперше. Отут я бував в 1987, з родителями, будучи зовсім ще дитиною. Потім я приїжджав сюди двічі пари років тому. У самому Таллінні я привів у цілому близько місяця й місто цей вивчив досить пристойно. Не стану вдаватися в опис крас естонської столиці – про це вам набагато краще й информативнее повідають путівники. Скажу одне – це місто казка. Чудесний, мініатюрний Vana Tallinn, вузенькі бруковані вулички, собори, Ратушна площа, кріпосний пагорб Томпеаа, що чудово збереглися стіни Старого міста, безліч дивовижних і затишних пивнушек і кафешек…вообщем це треба бачити !

За останні роки сильно подорожчав міський транспорт, наприклад восени 2002 року проїзд коштував 10 ЕЕК, т.е $0,70. Цілком по европейски. Для тих, хто має намір провести в місті кілька днів, краще обзавестися книжечкою на 10 квитків за ціною 70 крон. Місячний проїзний коштує 190 крон. Для студента проїзд коштує 5 крон за одну поїздку й 70 крон за місячний проїзний. При цьому, як мені пояснили знайомі, мова йде винятково про студентів естонських вузів. Втім, офіційної інформації на цей рахунок я не маю й однозначно затверджувати не стану. Штраф за безквитковий проїзд (або неправильно оплачений проїзд) – 600 крон ($40). Контролери зустрічаються досить рідко, але мені довелось зіштовхнутися з ними принаймні двічі.

З недорогих місць нічлігу в Таллине я б виділив Mahtra hostel, за адресою Mahtra 44, де двомісний номер коштує порядку 300 крон ($20), включаючи сніданок. Інший варіант – молодіжні хостели в Старім місті (їх порядку 5), де одне місце в 2/4/6 місцевій кімнаті обійдеться в 7-10 доларів у добу. Кілька недорогих готелів можна знайти на припортовій вулиці Нарва Манте, або вдалині від центру міста, на вулиці Сипрусе. чи Навряд там вийде дешевше, чим $10 на людину й тому туди варто відправитися лише в тому випадку, якщо ви не знайдете місця нічлігу в центрі.

Крім стандартних туристичних маршрутів я б виділив відвідування Таллинского зоопарку, який мене просто вразив своєю колекцією різноманітних тварин, чистотою, новими й сучасними павільйонами.

Піриту – ще один мальовничий куточок Таллінна, розташований у північній частині міста по шляху у Виимси. При впаданні невеликої річечки Пірити у Фінську затоку розташовані масивні руїни прадавнього монастиря Св.Бригитти. На березі річечки діє човнова станція й ресторан. Можна орендувати човен і почати невелике турне нагору за течією Пірити.

З колоритних молодіжних барів Старого міста я б виділив Kloostri Ait і Levis. Саме там ми засідали темними вечорами в компанії друзів по пиву.

Поїздка в Палдиски

В один із днів я був на якийсь час покинуть моєї старої знайомій Леною, у якої я гостював у Таллінні. Дівчина виїхала в Гельсінкі по особистих справах і обіцяла повернутися через пару днів. Я розв'язав, що використовую це, вільне від спілкування й веселих "посиденьок" (по Таллинским барам і пивним) час, для якої-небудь одноденної поїздки по Естонії. Найбільше я праг зганяти на острів Сааремаа, відомий своєї незвичайної, недоторканою природою й прекрасно збереженим середньовічним замком у містечку Куресааре. Автобуси на острів курсують по 5-7 раз у день, але дорога, довжиною в 200 із зайвим кілометрів в одну сторону мене напружувало. З урахуванням поромної переправи, таке турне могло обернутися щонайменше 5 годинником шляхи в одну сторону. Було просте жалко часу. На Сааремаа було вирішено відправитися іншим разом і не не один день.

Далі мені підказали подзвонити в місцеву турфирму, що організує одноденні тури по Естонії російською мовою. Фірма називалася "Pandion", вони організують наступні тури: Рига (раз у тиждень, $13), Пюхтицкий монастир + парк Тойла + палац купця Єлисєєва (раз в 2 тижні, $7), Південна Естонія (включаючи Вильянди, помести Каркси Нуйа й печери Хельме, $10) і трохи турів у національні природні парки. По-ідеї всі прекрасно й цікаво. Одне тільки "Але" - жоден з турів не планувався в зручні мені дні. На жаль, але й від цього варіанта довелося відмовитися. До речі кажучи, можливо комусь інформація про цю турфирме буде цікава, їх телефон у Таллине 6156349 і 6460146, а офіс перебуває в будинку Балтійського вокзалу (Таллинского ! Не плутати з Пітерським !).

Потім, побував на ж.д вокзалі ( Балти-Яаам), уточнир розклад електричок по країні. В Естонії кілька основних ліній : Таллінн - Нарва, Таллінн - Вильянди, Таллінн - Тарту й Таллінн - Палдиски. Нарва, Вильянди й Тарту я відвідав у попередню поїздку в Естонію й тому я розв'язав з'їздити в Палдиски.

Міжміські поїзди в Естонії все із сидячими місцями, цілком цивільні й чисті, однак поїздка на автобусі звичайно займає трохи менше часу.

Чому Палдиски ? Це - у минулому закрите місто, суперсекретна радянська база атомних підводних човнів. На початку 90-х база була ліквідована, більшість її будинків, ангарів і будівель були висаджені й зруйновані. Військовий порт і доки були частково збережені й зараз відновлені естонцями. Звідти, до речі, відправляються деякі пасажирські пороми у Швецію (щоденний рейс Палдиски - Каппельскяр). Начитавшись "Lonely Planet", я розв'язав, що побродити по вулицях цієї бази було б досить цікаво.

Як я однак помилявся ! Містечко представляє із себе кілька десятків облуплених "хрущевок", пари супермаркетів, пошту й поліцейська ділянка. Усе. Більше там немає рівно нічого. Зважаючи на все, містечко розташовувалося усередині самої бази. Рухаючись на північ від крихітного вокзалу, ви, через кілометр, пройдете все місто й далі ліворуч від вас буде море, а по праву - одноповерхові корпуси, що чергуються, казарм і якихось напівзруйнованих будов, типу складів. Цей сумовитий пейзаж тягнеться нескінченно довго, протопавши по проселочной дороги не менш напівгодини, я втратив надію побачити що-небудь, що заслуговує уваги.

Будинки покалічені настільки, що дуже деяке нагадувало про їхнім військовим призначенні. Невеликий бетонний монумент - особа солдата в касці із червоною зіркою, подлодки на тлі, напис "Червонопрапорному Балтійському флоту - слава !". Саме містечко від бази відокремлює рукотворний яр, що простягнувся у вигляді непояснених на вид зиґзаґів у різних напрямках. Зважаючи на все, це був захисний рів, з метою припинити незаконне проникнення на базу за допомогою автомобіля.

Доку, як виявилося, розташовувалися до півдня від міста. Але туди вільного доступу немає. У Таллінн я повернувся останньою електричкою. По дорозі із мною розговорився місцевий російськомовний мужик; він, дихаючи на мене перегаром, паплюжив на чому світло коштує місцеву владу, обвинувачував естонців і наплювацькім відношенні до росіянином, тряс куркулем у напрямку НАТО й т.д и т.п. Потім він розповів, що служив на цій самій базі прапорщиком. Після відходу радянської армії із Прибалтики, деякі військові і їх родини, що залишилися там, стали п'ятої колоною для обретших незалежність естонців. Вони залишилися на задвірках нового життя, вони стали непотрібними ні стар власти, що ушедшей, ні нової, ні самим собі…

Круїз Таллінн – Стокгольм – Таллінн.

Отже, вертаючись до моєї подорожі, пробувши в Таллине деяка кількість днів, я зайшов в офіс поромної компанії "Tallink", що організує морське повідомлення між естонською столицею й містами Фінляндії й Швеції. І треба ж було такому трапитися, що саме в неділю (а це була неділя !) компанія пропонувала найбільш вигідні програми. 3-х денний круїз у Стокгольм коштував 590 крон ($37). Вартість більш, ніж підходяща ! Помічу, що для тих, хто віддає перевагу вільному й незалежному від волі турфирм відпочинок – такий варіант був би дуже зручний, навіть якщо взяти до уваги вартість проїзду в Таллінн із Санкт-Петербурга ($10 в одну сторону на автобусі). Попутно я поцікавився вартістю подібних круїзів у Швецію з відправленням з Гельсінкі й з'ясував, що залежно від сезону й дня тижня, цілком реально підібрати круїз за ціною 35-60 доларів.

Пороми у Швецію відправляються від термінала D, Таллинского морського порту. Усі вкрай цивілізовано, продумано й зовсім організовано. Чистий сучасний термінал з ресторанами, кафе, обменниками, різним сервісом і т.д. Швидкий паспортний контроль, довгий "хобот" тунелю й от я вже на борті пароплава "Fantaasia". Нема рації вдаватися в опис цього плавзасобу. Той, хто брав участь у круїзах, прекрасно уявляє собі, що таке величезне 8-10 поверхове судно з магазинами, ресторанами, басейном, казино і т.д. Моя каюта – найпростіша, класу З2, т.е двомісна на одній з нижніх палуб. Але рівень цілком прийнятний – свій душ, туалет. Дуже чисто, свіжа вигладжена білизна, столик, пачка інформаційних аркушів і рекламних проспектів на диванчике. Приємно гуде кондиціонер, вообщем…відмінний початок подорожі !

Пором відправляється з Таллінна в 18:00 і прибуває в Стокгольм в 10:00 на ранок. При цьому час прибуття вказується місцеве, так що не слід думати, що ви зійдете у Швеції із запізненням у годину, а краще переведіть годинник на одну година назад. Далі випливає паспортний контроль, на жаль досить довгий через те, що в одну мить до 3-4 будок прикордонників спрямовуються кілька сот пасажирів пароплава. Громадяни країн ЄС долають цей бар'єр набагато швидше.

Не дай боже поперед вас виявляться співвітчизники зі СНД – у виді повного їхнього незнання англійської мови ( принаймні в дуже багатьох), ви довго будете чекати своєї черги, поки шведи знайдуть перекладача. Цікаво, що десятки росіян і російськомовних громадян Естонії не могли відповісти на таке нескладне питання, як "-How long time you gonna stay in Sweden ?". Побачивши поперед російськомовних, я метнувся в сусідню, більш щільну чергу, де, правда стояли здебільшого японці й американці ( судячи з говору). І не прогадав, тому що за те час, як у моїй черзі пройшло 2-3 людину, у цій черзі пройшло не менш десяти !

Швед не дивлячись шльопнув штамп у мій паспорт, і от я вже на вулиці, біля автобусної зупинки. Стоимомость проїзду в центр міста – 20 SEK, при курсі 9 SEK=$1. Я ж, глянувши на карту, віддав перевагу прогулятися пішки, тому що від термінала "Фрихамн" до центру було від сили хвилин 15-20 пішки.

Обмовлюся, що як і у випадку з Таллином, я не стану вдаватися в опис визначний пам'яток шведської столиці – про це розповідять відповідні путівники.

Говорячи глобально, я б сказав так, що Стокгольм - місто безсумнівно гарне й гідний інтересу. З іншого боку, людині, що побувала в Празі, Амстердамі, або Парижу, шведська столиця чи навряд здасться особливо видатної. Стокгольм побудований на десятках островів, зв'язаних мостами. Найцікавіший район Гамла Стан (Старе місто), що перебуває теж на острові. Найбільш відомі музеї міста (Nordska Museet, Vasa Museet) перебувають на острові Скансен, там же, до речі можна відвідати й музей казок Астрид Линдгрен (Junibacken). Музеї: Далекосхідних стародавностей, архітектури, сучасного мистецтва – перебувають на сусідньому острові Скепсхольмен.

До речі, з останнього відкривається гарна панорама Старого Стокгольма й звідти можна відзняти відмінні знімки. Якщо ви прибутки в місто дикуном і шукайте місце недорогого нічлігу, то найкращим варіантом стане плавучий хостель "Chapman", що діє на стародавньому фрегаті, що коштують на вічній стоянці прямо на набережній. Нічліг на один коштує порядку 20 доларів. Помічу, що для Стокгольма це зовсім не дорого !

Найбільше ж заворожлива панорама міста відкривається від Сіті Холу на острові Кунгсхольмен. Саме звідти зняті більшість стокгольменских вітальних листівок. Раз уже ви там – обов'язково підніміться на вежу Сіті Холу – це найвища будова міста. Панорама приголомшлива ! Вхід коштує 15 SEK. Покупки сувенірів найкраще здійснювати в районі Нормальм, відразу до півночі від Старого міста. Там маса як солідних і дорогих магазинів, так і невеликих крамничок вуличних торговців.

Шведська столиця дуже дороге місто. Якщо ви прибутки із круїзом на один день, то практичнее взагалі не витрачатися ні на що, а скористатися бутербродами з пароплава. Для прикладу: Хот-Дог коштує 15-20 SEK, бляшана баночка Пепси 15 SEK, Середнього рівня обід у недорогому ресторанчике в Старім Місті – 200-300 SEK ($25-30). Проїзд на міському транспорті коштує 20 SEK, але можна купити й проїзний на весь день за ціною порядку 75 SEK

По місту власне кажучи, простіше й найкраще подорожувати саме пішки, тому що відстані не великі, цікавого багато, а транспорт доріг. По-ідеї, їхати те особливо й нікуди, т. до Старе Місто компактне, а прогулянки по спальних районах чи навряд вас зацікавлять.

На прaвах реклaмы:
Хотите развить бизнес - lambre. Успешный бизнес с Lambre. . виртуальное гадание на отношение . улучшение связи . . выкуп автомобилей найти информацию . . сервировка белорусского стола